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* 『现代刑事法的论点・刑法编』（编著东京法令出版）

* 『现代刑事法的论点・刑事诉讼法编』（编著东京法令出版）

* 『民事と交错する刑事事件』（立花书房）

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机场的空中交通管制服务由BAS-信佳在与机场运行部的合约下提供。管制塔台在机场北侧（勿与位于航站楼的旧塔台混淆），在大多数日夜提供服务。在周边洋区的进近、离场和航路交通管制服务由纽约航路交通管制中心（ZNY ARTCC）在美国政府的联邦航空局与英国间的协议下提供。百慕大塔台管制员与纽约航路交通管制中心的管制员始终紧密联系。远程无线电发射器和机场的空中交通雷达覆盖也连接了百慕大和纽约中心。

一台拥有150英里监测范围的现代多普勒气象雷达在2015年被机场运行部建成。在机场的导航设施，例如仪表着陆系统（ILS）和甚高频全向信标（VOR），归机场运行部所有但由BAS-信佳维护。

机场曾是美国政府国家航空航天局航天飞机发射取消时的应急着陆场地之一。它只可被用于低和中倾角发射。

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所有鞑靼人导弹，均使用一种固体火箭推进器，以及半主动雷达导引头。鞑靼人的持续改进计划，产生了如下三个版本。

早期生产型。曾被命名为15型导弹的RIM-24A型，使用喷气飞机公司的双推力固体燃料火箭发动机，导弹可以对高度15〜15,000米（50〜50,000英尺），作战半径1.8〜14公里（1〜7.5海里）范围内的目标进行攻击。

改进型鞑靼人（Improved Tartar: IT）。RIM-24A鞑靼人的改进型，生产从1961年直到1963年。RIM-24B更换了新的火箭发动机，导引头和弹头。导引头由机械式扫描改为电子扫描，配合新的战斗部提升了破坏力。此外，改进的火箭发动机使导弹的最大射程提升至30公里（16海里），最大高度可达2万米（65,000英尺）。

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