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在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。
2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。2010年3月17日，天津市表示，经积极争取，国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设，将于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）。
在发生7.23甬温线动车追尾事故后，铁道部大规模压缩铁路建设投资，根据多方面的报道，目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位，因而陷入停工状态。迟至2012年3月，重新全面复工，但原定2013年完工的工期已无法实现。
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长沙－浏阳（铁树坳）高速公路洞阳至浏阳铁树坳段
衡阳－邵阳高速公路松木塘至新邵县严塘镇段
根据2007年7月交通部（交通运输部）颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》，2009年8月月底开始试点，经过前期准备于2009年12月全面启动深化设计、审查和招投标等前期工作；到2010年6月，湖南高速公路网命名和编号调整更换工作已完成。
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张九德，字成仲（威仲），别号曙海，学者称曙海先生，浙江慈谿县人，明朝政治人物。
张九德是万历二十五年（1597年）浙江乡试亚魁，二十九年辛丑科进士，授刑部主事，三十三年奉命往江西恤刑，晋刑部郎中。曾于万历三十六年（1608年）接替蔡增誉任松江府知府。泰昌元年（1620年）任陕西宁夏河东兵备道副使，在灵州兴修水利，开辟新田百余顷。天启三年（1623年）升为本省按察使河东兵粮道，又筑黄河堤六千余丈，后人称为“张公堤”。晋陕西右布政使，五年六月为都察院右佥都御史巡抚延绥等处地方赞理军务，六年闰六月升大理寺卿，七年七月以延镇大捷和三大殿工成加升一级，加都察院右都御史，照旧管事。崇祯即位，天启七年十二月升工部尚书兼都察院右副都御史总理河道提督军务。崇祯元年三月被罢官。
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