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1996年4月28日，在英国铁路重新私有化之后，圣潘克拉斯车站的长距离列车经营权给了米德兰干线公司（Midland Mainline）——一个由国家快速铁路集团（National Express Group）掌握的铁路运营商。少量的市郊铁路列车仍旧在圣潘克拉斯车站停靠，自1997年3月2日起的运营商是泰晤士联线公司。

米德兰干线公司曾有过运营自圣潘克拉斯车站到纽卡斯尔和曼彻斯特的计划，但是很快就搁置下来。后来开行了一些往返利兹的列车。在2000年代，西海岸主干线的重组让圣潘克拉斯又有了前往曼彻斯特的列车——这一次是经过希望谷的线路。

最初海峡隧道铁路连线（CTRL）的规划是从隧道连接到伦敦的东南部，之后在国王十字车站附近设置一座地下车站作为终点站。但是这个规划后来的变动——这要归功于当时的英国副首相迈克尔·赫塞尔廷对伦敦东部再城市化的推动——将线路进入伦敦的规划改为从东边进入。这使显得多余的圣潘克拉斯车站有了成为终点站的可能——经由车站的咽喉处的北伦敦线

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天津华比银行大楼，亦称原比利时领事馆大楼，是原比利时驻天津领事馆驻地和华比银行天津分行大楼。该建筑位于天津英租界主要街道维多利亚道（今解放北路102--104号），目前是重点保护等级历史风貌建筑和天津市文物保护单位。

华比银行创立于1902年，总行设在布鲁塞尔，天津分行于1906年开业，主要经营存款、外汇及抵押放款并发行钞票。该大楼于1921年建成，由比利时仪品公司设计并监理，同年华比银行天津分行迁入。

由于天津比租界地处偏远，因此比利时并未将其领事馆设在该国租界内，反而在天津英租界租用本大楼二楼作领事馆之用，以和各国保持联系。华比银行一直有让他人租用该层，例如美商德士古石油公司也曾以其为办公用房。

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郑昭公忽是郑庄公的长子，母亲是邓国人，被立为太子。

前706年，齐国被北戎入侵，郑庄公派太子忽领兵协助齐国。齐厘公想把女儿嫁许配与公子忽，但为婉拒。大臣祭足劝太子忽接受，太子忽却说「齐大非耦」，齐国太强大，不是郑国适合的配偶，而没有听从。

前701年，郑庄公去世，太子忽继位，是为郑昭公。宋庄公诱祭足到宋国，然后胁迫祭足立公子突为君，是为郑厉公。昭公在得知祭足被胁迫的消息后便流亡到卫国，12天后厉公回国即位。

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