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直至1960年代中期,当V200型柴油机车被引入后,慕尼黑至林道间的行车时间才得以缩短了约30分钟。而在此之前,阿尔高铁路的牵引主力均是蒸汽机车。因此,巴伐利亚S3/6型蒸汽机车(后改称德国联邦铁路18型)在这里提供了数十年的高品质服务,当中包括国际性的快速列车服务。迟至1967年,它仍被用于担当牵引直通列车类别。
仅在1954年5月23日至1958年5月31日期间被运用了较短的一段时光,其运行线路是先从奥格斯堡利用公路前往普福尔岑;随后驶入铁路,经由阿尔高铁路、Bahnstrecke Marktoberdorf–Lechbruck直至罗斯豪普滕,并在当地再度利用公路抵达终点菲森。
由于具有苛刻的线路特性,几乎每一款来自Bundesbahn-Zentralamt的柴油机车型号都会来到阿尔高铁路进行测试。当中便包括产量仅有1台的232 001号机车,这是德国联邦铁路当时投入运营的唯一一款六轴柴油机车。
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屠侨,字安卿,号东洲,浙江宁波府鄞县人,明朝政治人物,正德辛未进士。嘉靖间官至左都御史。
弘治十七年甲子科浙江乡试第七十一名举人,正德六年(1511年)辛未科会试第一百六十六名,二甲七十名进士,授试江西道监察御史。后任贵州道监察御史,巡按直隶御史、巡视居庸诸关,当时明武宗遣中官李嵩等人捕虎豹,屠侨力言不可。此后担任云南道御史。正德十六年(1521年)任福建道御史、京畿道御史、保定府知府、福建延平府知府。嘉靖九年(1530年)任山西布政使司右参政。嘉靖十年(1531年)任山东按察使。嘉靖十二年(1533年)任广东右布政使,同年改福建左布政使。嘉靖十五年(1536年)任光禄寺卿、大理寺卿。嘉靖十七年(1538年)任刑部右侍郎,嘉靖二十三年(1544年)任刑部左侍郎。次年改南京刑部尚书。嘉靖二十四年(1545年)授太子少保、太子太保。嘉靖二十六年(1547年)回本部担任刑部尚书。同年改都察院左都御史。嘉靖三十三年(1554年)赠少保,谥简肃。
曾祖屠子良;祖父屠琛,教谕;父屠湖,赠监察御史。母方氏,赠孺人。具庆下。兄屠俌、屠保、屠佑、屠佺,弟屠倬,同科进士;屠俨、屠佶。屠侨无子,以族伯吏部尚书屠滽四子屠仕三子屠大来为嗣。
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* 卡带插口:位于CPU正上方,卡带与机身垂直插入(C64为平行插入);
* 操作系统:Commodore BASIC;
* 用户接口(即User Port,用于配制各种扩展,如调制解调器、扩展内存等。卡带插口亦可以提供扩展,但由于SX-64的卡带插口特殊,所以多数扩展卡带都无法插入,或是配备第三方外设才能插入)(同上);
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