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隧道五线是上海市曾经运营的一条公交线路。线路途径穿越黄浦江水下的延安东路隧道，是中国第一条通过水下隧道的无轨电车线路。

本线路最初由上海一电公司于1990年4月30日开线。运营终点站分别为淡水路至梅园新村。后线路由梅园新村延伸至南泉新村。1996年8月31日，隧道五线改为使用汽车运营。2005年8月，隧道五线全线撤销。

隧道五线的开通，缓解了当时浦西与浦东之间的大客流。水下隧道内运营无轨电车也是通过一系列技术改进而得以实现。

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伯颜不花的斤，字苍崖，一作苍岩，元朝畏兀儿人，火赤哈儿·的斤的曾孙，雪雪·的斤的孙子。驸马都尉、江浙行省丞相朵尔的斤的儿子。

伯颜不花的斤倜傥好学，通晓音律。以父亲的缘故恩荫为同知信州路事，转任建德路。抵御天完红巾军，立功升为本路总管。后任浙东都元帅，至正十六年（1356年），任衢州路（治今浙江衢州）达鲁花赤，守衢州。次年，升任为江东道廉访副使。至正十八年（1358年），天完将领王奉国率军攻围信州（今江西上饶）。至正十九年（1359年），引兵往援信州，围剿陈友谅农民起义军，在城东击败陈友谅的部将王奉国，入城守御，苦战半年，力战不胜，信州城破，自刎而死。谥桓敏。

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马塞纳计划等待维迪埃的侧翼机动，然后在机动成功后再进行正面攻击，但卡尔大公则采取了主动，并开始向法国军队的两侧进攻。奥军指挥官约瑟夫·安东·冯·辛布申带着他的骑兵部队，向法军采取了行动，从科洛诺拉高地的斜坡上冲下来，接近了法军的阵地。战场的另一边，奥军指挥官约瑟夫·阿尔芒·冯·诺德曼也顺着阿迪杰河的河岸向前移动。法军与辛布申的部队发生冲突，后者不敌，被迫回到科隆诺拉的斜坡上。正当法国人上坡进攻该阵地时，奥地利人得到了增援，因此击退了法军的进攻，将法军推入峡谷。法军的第二次进攻也宣告失败，战斗持续了一整天，但最终高地仍在奥地利军队手中。

在中央，加斯帕德·阿梅德·加丹的进攻比预定时间晚，但他的部队最终还是开始向卡尔迪耶罗挺进，对抗贝勒加德的奥地利军队。加丹的第一次进攻失败了，被迫回到罗塔，在那里他立即得到了两支部队的援助。随着战斗力得到增强，加丹再次向奥军阵地推进，这一次法军设法占据了卡尔迪耶罗的一个战略要地。但随后奥军的激烈反击重新夺回了该阵地，但加丹得到了杜赫斯梅的一个旅增援，重新夺回了卡尔迪耶罗。贝勒加德与奥军增援部队合作进行了一次反击，并在付出了相当大的伤亡后将法军赶出卡尔迪耶罗，但加丹的部队在激烈的肉搏战后发起了冲锋并重新控制了该地。奥军最终选择撤离阵地，筋疲力尽的法军发起了小规模的追击，然后又退回到相对安全的地区。

在法国右翼，杜赫斯梅将军早早地与罗伊斯-普劳恩王子的军队作战。然而，杜赫斯梅看到他左边的战局迅速恶化，因此被迫派出马修·赫尔宾的旅来支援加丹对卡尔迪耶罗的进攻。赫尔宾的旅一直战斗到夜幕降临。

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