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更新于 2026-10-26

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下因河谷铁路(Unterinntalbahn)是奥地利一条复线电气化铁路,是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始,延续罗森海姆-库夫施泰因铁路,并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。

此线是奥地利西部的首条铁路,在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。

为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel,奥地利兴建了一条平行高容量铁路线,并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内,以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计,时速为250公里,安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。

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李伟出自西安传统足球名校西安一中,一开始是踢前锋或后卫。1991年,他代表西安青年队参加友谊赛,由于队中几名门将先后受伤,身材高大的李伟改踢门将,表现出色,之后正式改踢门将。1994年,李伟所在的西安体工大队面临解散,他前往上海申花和佛山佛斯弟试训。由于上海申花主教练徐根宝要求他重新改踢中锋,最后选择加盟甲B球队佛山佛斯弟。

1995年,李伟在佛山佛斯弟开始职业足球生涯。1996年,他在佛山佛斯弟0比4不敌上海豫园的比赛首发出场,上演职业生涯首秀。1998年,佛山佛斯弟被转卖给厦门远华后,李伟跟随球队加盟厦门队。他成为厦门队的主力守门员并在2000年被博拉·米卢蒂诺维奇招入中国国家队,他在3月15日中国0比2不敌南斯拉夫的下半场第15分钟替补江津出场,首次代表国家队出场。7月,他在中国国家队和水晶宫的友谊赛首发出场。

2004年,李伟在联赛中途突然被球队主教练高洪波剥夺球队主力门将的位置,从此没有获得为球队出场的机会。2005年,厦门蓝狮用李伟加50万元的身价和广州日之泉交换守门员韩锋。他在2005赛季表现出色,是球队的绝对主力。但在2006赛季却丢失主力位置,并在赛季结束后被广州队挂牌。2008年2月,中甲球队安徽九方宣布和李伟签约。

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