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此外，挪威的议会制日益成熟，国内政治趋向自由；瑞典政治则日渐保守，由国王行使极大权力。
1895年两国废除「两国法律」（Mellomrikslovene）时，自由贸易便遭禁止，大幅减弱维持联合的理由。
「领事风波」是联合解体的一个远因。自1814年挪威被迫与瑞典结成联合起，瑞典外交部便总理两国外交事务。故此，世界各国只有瑞典派驻的大使和领事。挪威自1850年代起就成为海洋大国，在外的挪威人较瑞典人更需要向领事求助；挪威船只经商的大城市却不一定有瑞典领事驻守，瑞典领事也经常不顾挪威人利益。
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车体是东武铁道首次采用全铝合金制造，得以实现轻量化、低重心的目标。考虑到客车内的安静，地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客车采用外开式的内崁式门，以达到侧面的平滑化。车体涂装仿6050系，茉莉白做为基底，以紫宝石红和阳光珊瑚橙围绕著黑色的窗户。现在已经没有后续的装修工程了。
本系列被使用于东武日光、鬼怒川线的特急「きぬ」、「けごん」。「きぬ」、「けごん」两者统称时，也可以用绰号「SPACIA」称之。
另外，从新宿车站开往东武日光车站、鬼怒川温泉车站，由东日本旅客铁道（JR东日本）东北本线（宇都宫线）在栗桥车站直通运转进入东武日光线的直通特急「SPACIA日光」、「SPACIA鬼怒川」也使用本系列。
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南宁绕城高速公路原称南宁环城高速公路，2010年根据中华人民共和国交通运输部颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》改为现名，国家高速公路网编号为G7201，是环绕广西壮族自治区南宁市的一条高速公路，由南坛高速公路安吉经石埠至良庆南段、都南高速公路9、10合同段两部分、以及南北高速公路三岸至良庆段连接而成，全长约82公里，总投资19.46亿元人民币，于2003年12月28日全线贯通。
南宁绕城高速公路全线共与3条国家高速公路并行。其中，与南友高速公路的并行路段为三岸至高岭段；与兰海高速公路的并行路段为安吉至良庆南段；与广昆高速公路的并行路段为三岸至石埠北段。
南宁至北海高速公路中的三岸至良庆南枢纽段被纳入南宁绕城高速公路，为双向六车道高速公路，设计行车速度120公里/小时，全段与南友高速及兰海高速共线。项目于1996年开工建设，1998年12月8日建成通车，运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
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