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尽管在其历史上有许多扩大的项目，但495号州际公路的交通拥挤是一个持续的问题。伍德罗威尔逊桥——特别繁重，每天在通勤高峰时段和旅行频繁的周末进行长达数英里的堵塞。2008年5月30日，12车道新桥双向通车缓解了这一瓶颈。威尔逊号上的两条车道被保留，供将来用作快速公交或轨道交通。
根据一项对"全美国最严重瓶颈"的研究，495号州际公路上的两个交叉路口排名前20位。
马里兰州交通管理局正在建造的马里兰州轻轨紫线就是为缓解495号州际公路交通拥挤的例子。
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市道129号（东平路、光兴路）是石冈区土牛至大里区涂城的道路，大致以西北－东南走向转东北－西南走向经过头汴坑地区西部凸出部分的西南端，其中东平路路段系与市道136号共线。由该道路向西北经太平东北端转北独行后可前往三汴、廍子、大坑、马力埔、大湳、新社、土牛并止于省道台3线路口，向西南转南微西可前往车笼埔、番子寮（部分路段与涂城交界）、草湖并止于省道台3线另一路口。
市道136号（东平路、长龙路一段～四段）是台中市龙井区至南投县国姓乡龟沟的道路，大致以西北—东南走向转北向南蜿蜒经过本地区西南部，其中东平路路段系与市道129号共线。由该道路向西北转西北西独行后绕大弯转西南再转西北可经太平市区前往台中市区、南屯、大肚东北部边界地带、龙井东部、沙鹿西南部、梧栖与龙井交界地带并止于省道台17线路口，向南越过山岭可前往墘沟、龟子头地区的龟沟并止于省道台14线路口。
区道中99线（北田路）是新社区南华庄至头汴坑的道路，其南侧端点位于本地区西部市道136号路口。由此向东北转东再转东北蜿蜒而行，越过山岭后可前往大南地区的南华庄并止于区道中93线路口。
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噶尔-纳木错断层带，或称噶尔-措迈断层带、革吉-念青唐古拉断层带，是位于青藏高原上的一条断层带。它西起革吉邦巴（旧属噶尔），向东经亚热、隆格尔、扎日南木错南、措迈（属昂仁县）至纳木错以东的念青唐古拉山脉西麓而止。
噶尔-纳木错断层带是冈底斯地块的块内断裂，在喜马拉雅地块开始与已经拼合到欧亚板块之上的冈底斯地块碰撞的华北构造期间开始发育。早期表现为由北向南的逆冲断层，中期呈现斜冲-韧性剪切性运动，晚期则表现为左行走滑特征。
噶尔-纳木错断层带在地貌上表现为隔开南边的冈底斯山和北边的羌塘高原的东西向长条低地。在这条低地内发育了大量的内陆湖泊，成为青藏高原上有名的湖区。西藏最大的一些湖泊如纳木错、格仁错、昂孜错、当惹雍错、扎日南木错、塔若错、昂拉仁错等均位于这一低地内。
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