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* 2013年，教育部批准改建为四川传媒学院。
* 播音与主持系、编导与戏剧影视文学系、艺术设计与动画系、新闻系、表演系、音乐舞蹈系、戏剧影视美术设计系、摄影系、传播与经贸系、影视编导与管理系、数字媒体技术系
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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伊凡·亚历山大死后，保加利亚帝国被他的儿子们分成三个王国，伊凡·希什曼占领了位于保加利亚中部的特尔诺沃王国，而他的同父异母兄弟伊凡·斯拉齐米尔则掌管维丁沙皇国。尽管他为击退鄂图曼人而进行的斗争使他有别于巴尔干半岛的其他统治者，例如塞尔维亚暴君斯蒂芬·拉扎雷维奇，后者成为鄂图曼人的忠实附庸，每年进贡并参加了科索沃战役之后的所有奥斯曼战役，做出了贡献一支5000名强大的基督教骑士队伍。尽管伊凡·希什曼在过去的政策中被归类为优柔寡断和反复无常的人，但这样做几乎没有考虑到对这位统治者所掌握的条件和有限资源背景的理解。值得注意的是，伊凡·希什曼是唯一一位没有向鄂图曼帝国进贡或提供任何军事援助的证据的巴尔干统治者。根据历史证据和该地区颂扬他与鄂图曼帝国入侵者的斗争的众多民歌，伊凡·希什曼的形像是对鄂图曼帝国入侵的激烈而一致的抵抗之一。不管怎样，1393年鄂图曼土耳其人占领了首都特尔诺沃。两年后，苏丹巴耶济德一世在匈牙利和瓦拉几亚的两次战役失败后，从要塞北部出其不意地攻占了尼科波利斯，假借谈判的名义传唤了伊凡·希什曼，并将他斩首处决。
尽管在军事和政治上处于弱势，但在他的统治期间，保加利亚仍然是一个主要的文化中心，而静修主义的思想主导了保加利亚正教。特尔诺沃的大主教欧西缪斯成为该国最著名的文化人物。他编写或翻译了许多文本，并发布了具有同步规则的保加利亚语正字法改革。保加利亚沦陷后，一些学者到其他东正教国家避难，并将保加利亚文化的成果带给他们。
他的统治与鄂图曼帝国统治下保加利亚的沦陷有著千丝万缕的联系。在保加利亚的民间传说中，伊凡希什曼被描绘成一位传奇的英勇统治者，他与压倒性的鄂图曼帝国军队进行了殊死搏斗。保加利亚有许多以他命名的遗址、地理特征和堡垒。
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