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格丁尼亚的第一个火车站于1894年1月1日启用。最初，它只有一个小木造候车室、几盏灯和一个标识车站名称的站牌。1920年，格丁尼亚作为波兰第二共和国的港口城市而迅速发展，这使得铁路客运量显著增加。因此，在1923年至1926年之间，建造了一座新的车站建筑，并于1926年7月15日开放。其内部设有大型候车室、售票窗口、厕所、行李寄存处、餐厅、书店、货币兑换处和理发店。
车站大楼在二战中被毁，在1950年代建造了一个新站，由Wacław Tomaszewski教授设计。该建筑是社会现实主义和战前现代主义的独特结合。车站候车室和主绘有有马赛克壁画，描绘了海洋、天马和造船厂；在餐厅，天花板上描绘了星象，以及世界、欧洲、波兰和格但斯克附近地图的壁画，这些壁画一度被遮蔽，后来在2010-2012年的修复工程中重新揭开了面纱。
2008年8月，车站大楼被列入古迹名录，同年启动车站现代化改造计划，包括车站大厅改造、站台新簷篷、轨道交通控制系统改造等。2012年6月6日，现代化车站大楼正式启用。
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战后新埔街改制为新埔镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，新埔镇隶属不变。
县道118号是旧港至罗浮的道路，也是凤山溪流域的主要连络道路，大致以西南—东北走向转横向经过樟树林地区南部近边界地带，向西南转西可前往竹北、南寮并止于县道122号路口，向东可前往新埔市区、关西、马武督、罗浮并止于省道台7线路口。
乡道竹13线是羊喜窝尾至新埔的道路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过樟树林地区中部，向东北可前往羊喜窝尾并止于乡道竹12线路口，向西南转南可前往新埔市区并止于县道118号路口。
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长元元年（1028年六月）平忠常在安房国起兵袭击国府并杀掉安房守平惟忠。朝廷命平直方出兵讨伐叛军，还没出征，上总国国府已经被忠常占领。讨伐军和忠常军战斗大约两年多但毫无成果。一年后，安房守藤原光业逃归京都，而讨伐军大将平直方被解职，改任甲斐守，最后由源赖信为讨伐军大将。忠常摄于赖信的声威而不战而降，随赖信归京城，但是在途中的美浓国病逝。
乱后，东国成为清和源氏的强国基地。忠常的子孙中，平千叶、平上总两氏有所发展。
* 子：平忠将、平常将、平常近、平常远、平胤宗、平忠高
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