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自行车锁是一种防范自行车被盗的安保装置，通常的手段是将自行车栓在固定的物体上，如自行车车架。
带有快拆杆的车轮和车座（座管紧固件）是防范自行车被盗的固有挑战，因为这令它们可轻易从（除最廉价档次外的大部分自行车的）自行车车架上拆除。若未把车轮和车架都锁上，车轮可能被单独卸下。最佳的锁车方法是将两者同时上锁：或是拴在固定物体上，或是将车轮和车架栓在一起。
上锁装置有各种尺寸和不同的安全性。安全性越高的种类就越大、越重、越不便携。较小巧的设备可用于防范较生疏、慌乱的盗贼。因此，类似其他安保设备，选择自行车锁时要权衡其安全性、便携性和经济性。有些产品由特别昂贵的材料制成，因为这些材料的强度较高而密度较低。
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工藤俊作是日本海军军人，军阶为海军中佐。1942年3月，在担任驱逐舰「雷」舰长期间，于苏腊巴亚海海战激战之后救起漂流于海上，属于被击沉英国舰船的442名乘组员。
于山形县东置赐郡屋代村（现高畠町）的农家出生，为家中次男。父亲是工藤七郎兵卫，母亲是工藤琴（きん）。在山形县立米泽中学校毕业后，于1920年入读海军兵学校（第51期）。同期同学有大井笃、实松穰、丰田隈雄、小园安名及有泉龙之介（座舰为伊号第四〇一潜水舰，职务是第一潜水司令，在终战后自决）等。由于八八舰队计划的关系，海军兵学校由第50期开始到第52期期间将学生人数上限加至300名。1923年于海军兵学校毕业。其后跟随所属的练习舰往澳洲・纽西兰等南洋地方作远洋航海实习，该练习舰的舰名为「磐手」，当时的舰长为后来成为海军大臣、总理大臣的米内光政。
远洋航海实习完结后，被编配到轻巡洋舰「夕张」。于1924年10月调往战舰「长门」，并在同年12月升任海军少尉。及后，成为水雷学校及砲术学校的学生，并于1926年成为海军中尉，再调配到第二号扫海艇作乘组员。1927年，被编配到驱逐舰「椿」，1929年再转到驱逐舰「旗风」，在这两舰上的职务均为担任航海长，主要任务为堪察加半岛方面作警备。1930年调到轻巡洋舰「多摩」，翌年到水雷学校高等科学习。1932年于水雷学校毕业，之后分别就任驱逐舰「桃」水雷长、重巡洋舰「鸟海」分队长、驱逐舰「狭雾」水雷长、轻巡「球磨」水雷长、「多摩」水雷长、轻巡「五十铃」水雷长。1937年晋升海军少佐，翌年成为驱逐舰「太刀风」舰长。1940年转为陆上勤务，职务为海军砲术学校教官及横须贺镇守府军事法庭判士（即旧日本陆海军军事法庭的裁判官）。同年11月，调任驱逐舰「雷」舰长迎接太平洋战争。
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* 《姑苏繁华图》，又名《盛世滋生图》，展示于第一室大厅迎门处，长约400厘米，宽约33厘米的刺绣长卷。绣稿取材自清代画家徐扬的同名国画的局部，即胥门到间门一段清代苏州市面繁华景象。由工艺美术大师李娥英女士的指导下，运用接针、套针、缠针、铺针等十多种针法，500多种色线绣成。可在绣图中体现到当时苏州的景象和人文风情。
* 西汉时期的刺绣绣片，分别于北京大演台燕王墓和苏州高邮天山墓出土。
* 五代十国时期的刺绣经袱，于苏州虎丘塔出土。
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