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2014年3月9日， 百度贴吧转帖功能再度出现xss漏洞
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黑鹰主战坦克（Чёрный Орёл，内部代号640工程），是苏联及俄罗斯的一款已于2001年取消的主战坦克研发方案。
80年代中期为了应对西方的豹2与M1艾布拉姆斯等新型坦克，苏联开始了一系列改进T-80主战坦克的计划。列宁格勒基洛夫机械制造厂研发了一款以T-80U底盘为基础的设计，即黑鹰坦克。莫洛佐夫运输机械制造厂研制的铁锤主战坦克和下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂研制T-95主力战车原本较为看好，这款黑鹰坦克的设计并没有太多关注。但是另外两个方案随后因为创新技术较多，自己需求太大反而在苏联解体后陷入瓶颈，该计划的设计却被提上了日程，虽然在1997年鄂木斯克地面武器展览会上，展出的只不过是一辆在T-80UM底盘上安装了一个假炮塔的坦克。
黑鹰主战坦克采用与西方第三代主战坦克相似的尾舱式大倾角炮塔，车长和炮长的位置分左右布置，顶部安置了3具后视潜望镜，指挥塔四周安装有5具潜望镜，正前方安装了1具热像仪。可探测30千米范围内直升机的传感器及RPz-86M型防雷达探测涂层属于较新的技术，其他则多来自T-80部件的改良，车内也安装有符合潮流的空调系统、抗干扰数字化保密通信系统、卫星导航定位系统等当时已经相当成熟的科技。为了解决火力不足的问题，俄声称已研制成功新型135毫米和140毫米火炮，但直到最后黑鹰依然使用125毫米火炮，并没有资料证明达到实战标准的更大口径火炮。新型尾舱式自动装弹机由弹仓、输弹机和推弹机构组成呈长方形，储存待弹30～35发。补弹时不同弹种炮弹可任意码放，电脑会自动记忆下它们的位置。当需要某种炮弹时计算机会自动选取离炮尾最近的这种类型弹。
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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