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* 1990年2月28日：土城站－西大新站区间通车。
* 1994年6月23日：新平站－西大新站区间通车。
* 2009年11月20日：多大浦延伸线（多大浦海水浴场站－新平站）竣工。
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上集讲到福林发明了一部可以将水转化为食物的「食物复制机」，点知搞到满城「汉堡雨」，更卷起「意大利粉龙卷风」！不过最后战胜食物复制机，而福林小时候崇拜的「点子博士」和他的企业跳出来收拾残局，可是原来「食物复制机」一直未停止运作，今次更变本加厉造出无数食物动物混合体「美食兽」，威胁人类命运！福林与朋友们于是再接受「美食」任务，誓要收拾「脆饼鳄」、「King Kong虾」及其它「美食兽」，但在背后协助的点子企业，却启动了它们的邪恶计划.......。
媒体综评58分，烂番茄新鲜度70%，好评多于负评。
美媒代表性评价：“相比于第一部，这部续集保留了与之前同样的高度，至少是同样多的笑点”，“对很多奇形怪状生物的创造性设计让整部影片都弥漫着新奇观感，而精美的画面更是让人有定格每一帧去细细赏析的冲动”，“完美的视觉冲击力引发出口水四溢的食欲，无不让人想扑上去咬上一口”，“相比于系列第一部剧情水准在下降，而且之前所闪现的点点智慧之光已经熄灭殆尽”。
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在1960年代末和1970年代初，拥有600马力的赛车如尼诺·瓦卡雷拉的法拉利512S在比赛中穿过小山村的时候，观众会在路边甚至在道路上坐着或站着。但保时捷没有带他们的保时捷917来参赛，而是带来了灵活的保时捷908/03 Spyders。
出于安全考虑，尤其是赫尔穆特·马尔科称这种比赛“完全是疯了”，弗洛里奥盾于1973年最后一次作为世界跑车锦标赛的一部分；而在这场比赛后它已经难以维持它的国际地位了，因为发生了数次可怕的事故，其中包括2起致命事故。一次是独自参赛的查尔斯·布莱思驾驶他的蓝旗亚Fulvia HF在博恩福尔内洛直道末端撞上一辆拖车而死；另一次是一名意大利车手驾驶阿尔平-雷诺撞到了一群观众，导致一人死亡。在1973年的练习中又发生几次其它事故，共导致7名观众受伤。在那一年，即便是保时捷911都赢得了比赛，因为其它原型车例如雅基·伊克斯的法拉利都遭遇了撞车或其它麻烦。弗洛里奥盾衰落的另一个原因是FIA要求在所有举办FIA赛事的赛道上都安装安全护墙，而这条44英里的公路组成的赛道使得这不可能完成，尤其是经济方面。弗洛里奥盾又继续作为国家性赛事举办了几年，直到1977年的比赛导致2名观众死亡、5人重伤（包括车手），这终结了这项赛事的命运。1977年的比赛被当地警方强行接管，并在第4圈被终止，并且同样发生了两起严重事故，其中一人身受重伤但最终活了下来。
尽管弗洛里奥盾是在封闭的西西里山区公路（在部分弯道有草包和脆弱的护栏，后者是当地政府安装的）举办的拉力性质的比赛，几乎没有安全措施，但它却在71年历史间举办过的61场比赛所使用过的6中不同赛道中只导致过包括观众在内的9人死亡。这个数量相比其它公路比赛是相当小的，比如一千英里赛在30年内举办的24场比赛中共导致56人死亡，以及泛美赛在5年内的5场比赛中导致了25人死亡。这可能是由于山路的极度曲折，并且即使在这项赛事历史的最后几年，即使在赛道北部极长的直道上，赛车的速度也从未超过130km/h。
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