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加勒比系列常见问题汇总

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2009年，中国足协决定自由转会改革，当年为转会改制缓冲期，2011年全面施行自由转会，但在这段过渡期中，很多俱乐部为了减少来年自由转会的损失，已经提前与合同到期或即将到期的球员签订了2至5年的工作合同。一般情况下，俱乐部与30岁以上的主力球员续约两年合同，25至30岁的球员签订3年合同，25岁以下的球员则会用3到5年的长约将其锁定。

2011年将在各级别联赛间首次施行“自由转会”制度，也将加快中国足球融于国际足坛的步伐。“自由转会”即各个俱乐部可以自由联系球员，转会成功后到足协注册即可；如球员与原俱乐部合同到期，可以以自由人的身份加盟其他俱乐部，原俱乐部不得收取转会费。这令一些处于无球可踢的球员可重新得到上岗的机会，如前天津泰达球员杨君在一年没有参加正式比赛的情况下，以自由人的身份成功加盟广州恒大。另一方面中国足协又明确了各支球队的转会名额限制，其中内援引进一个赛季不许超过8名球员(包括5名无年龄限制以及3名21岁以下的球员)。

职业化早期的转会费即使按照当时的物价水平也属相当低廉。1995年初，刚刚获得中国足球先生的黎兵转会广东宏远时的身价仅为64万元人民币。这一数字在之后几年内有明显的增长，到2003年初吴承瑛从上海申花转会上海中远时的转会费报价已经达到了1300万元。不过从此之后，随着中国足协修改身价计算方式并设定上限，以及足球整体环境等的影响，身价的数字逐渐回落。由于球员的公开年薪被限制在100万元以下而转会系数最大值仅为5，故理论上的身价不可能超过500万。

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加勒比系列常见问题汇总

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谢尔盖·维亚切斯拉沃维奇·克里维茨（Сяргей Вячаслававіч Крывец，Сергей Вячеславович Кривец，Krivets, Sergey Vyacheslavovich），是一名白俄罗斯职业足球运动员，现效力于白俄罗斯足球超级联赛球队鲍里索夫贝特。

克里维茨在白俄罗斯球队明斯克火车头开始职业足球生涯，2006年转投白俄罗斯足球超级联赛豪门鲍里索夫贝特，并帮助鲍里索夫在2008年成为首支进入欧洲冠军联赛小组赛阶段的白俄罗斯球队，9月30日，他在和意甲球队尤文图斯的比赛中打进白俄罗斯球队在欧冠正赛的第一个进球。

2009年12月22日，波兰足球甲级联赛球队波兹南莱克签入克里维茨，合同期至2013年6月。2012年7月9日，克里维茨和中国足球超级联赛球队江苏舜天签约三年半。他在江苏舜天主要担任球队替补，2012赛季下半赛季出场11次，进球1个，跟随球队以联赛亚军的成绩首次获得亚足联冠军联赛的参赛资格。克里维茨并没有进入江苏舜天征战亚冠联赛的球员名单。2013年3月3日，他在2013年中国足球协会超级杯的比赛中一传一射，帮助江苏舜天2比1击败联赛冠军广州恒大，获得冠军。克里维茨也因此获得杯赛的最有价值球员称号。6月20日，始终无法融入球队的克里维茨和江苏舜天提前解约。

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运河南北两端的高度相差约ft，途中共有八个ft濶的船闸。当中七个船闸长ft，各自容许船只升降ft至ft；位于南端的8号船闸则长ft。使用运河船只的长度限制为ft，高度限制则为ft，以容许船只在运河北端的圣凯瑟琳斯通过花园城市高架桥的底部；运河沿线其他桥隧则为开启桥或河下隧道。船只航行威兰运河全线平均需时约11小时。

现有的威兰运河为第四代运河，于1932年落成，而绕过威兰市中心的新水道则于1973年完成。各代运河令底特律、温莎和克里夫兰等五大湖区沿岸工业城市出产的制成品得以经蒙特娄或魁北克城的港口对外输出，构成五大湖区经济的重要一环。此外，运河每年为尼亚加拉区带来的经济收益达2亿2千2百万元，并是区内的最大雇主之一。

在威兰运河开通前，来往安大略湖和伊利湖的水路交通需途经尼亚加拉河并在尼亚加拉瀑布附近卸货，货物经陆路运送到瀑布另一边后再上船。到了1820年代，上加拿大尼亚加拉地区商人威廉·咸美顿·梅里特（William Hamilton Merritt）就兴建运河贯穿尼亚加拉半岛的可行性进行研究。梅里特得出项目可行的结论后便成立威兰运河公司，并于1824年11月24日动工兴建第一代威兰运河。首代运河于1829年11月29日落成，北起安大略湖畔的达尔豪西港（Port Dalhousie），沿十二咪溪（Twelve Mile Creek）南达罗便臣港（Port Robinson），在此沿威兰河向东通往尼亚加拉河（两河汇合之处为尼亚加拉瀑布的上游），再沿尼亚加拉河南至伊利湖。运河于1833年进行改建，当中包括兴建从罗便臣港往南直达科尔伯恩港的水道。改建后运河全长43.4公里，深2.4米，共设40个木制船闸。运河工程总共耗资800万元，发起人梅里特堪称威兰运河之父。

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