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本站为地下二层岛式车站，全长486.3m，标准段宽19.7m，为3号线第二大车站。
本站设有一个岛式站台，位于联和大道的地底。车站南端设有交叉渡线。
本站初期设有A、B、C、D四个出入口供乘客进出，分布于联和大道东西两侧。
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2019年1月26日，滨江西路-厚德路段建成开通，位于海珠区西部，连接滨江西路洲头咀尽头和洲头咀隧道旁的厚德路。
2020年5月1日，沥滘涌-南洲路段开通，位于海珠区南部，西接沥滘路，东连南洲路，全长约800米，宽26米。实现环岛路大干围—南洲路段这条海珠南部主要交通脉络基本形成。
2020年8月3日，海珠涌大桥开通，连接厚德路和太古仓及大阪仓江边的道路（最终至金沙路），从而打通了多年来的断头路，能有效缓解工业大道、洪德路的交通压力。不过由于桥梁经过之处仍有一户居民不满拆迁补偿，最终政府放弃谈判，更改桥梁设计，抬高桥面使房屋半埋在桥梁下方，车道绕过，并保留房屋出入的涵洞，在桥梁开通之后，众多市民参观该奇景，戏称为“海珠之眼”，并引起关于城市建设与拆迁问题的争议。
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埃米利亚诺·塔拉纳（Emiliano Tarana，1月3日）是一名意大利足球运动员，出生于克雷莫纳省卡萨尔马焦雷，现效力于意大利足球丙级联赛中的菲拉皮沙洛职业足球会。
塔拉纳在帕尔马足球俱乐部开始了他的职业生涯，距离家乡卡萨尔马焦雷大约21公里。2003年7月与皮亚琴察足球俱乐部永久签约前，他在不同的俱乐部度过了4个赛季。2005年1月，他来到了他现在的俱乐部曼托瓦，当时正在举行意大利职业一级足球联赛。
2011年8月16日，他与菲拉皮沙洛职业足球会签订了一份为期两年的合同。
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