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港区会展站为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台，供城郊线使用。
港区会展站站厅设于地下一层，采用整体式站厅设计。
港区会展站设1座岛式站台，位于车站地下二层，由城郊线使用。站台呈南北向布置，西侧站台供下行（郑州航空港站方向）列车使用，东侧站台供上行（贾河方向）列车使用。
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2010年代前后，不少中国人涌进瓦努阿图定居。一些华人到瓦努阿图创业，也有中国的医疗人员来当地工作86；有原居于中国大陆的人移民到瓦努阿图，从而方便自己移居香港、澳门或其他较大的太平洋国家。此外，瓦努阿图政府在2011年推出一项计划，容许中国人缴交3,000美元后领取该国的永久居留签证86–87。截至2013年，瓦努阿图有来自广东、香港、中国北方、台湾和马来西亚的华人87。
瓦努阿图总理莫阿纳·卡凯塞斯曾在2013年表示，瓦努阿图有3,000名拥有永久居留权的华人，亦有1,000名新移民；这些新移民当中有800人来自中国大陆，其余的200人则是香港人。
第一批瓦努阿图华人起初为当地的庄园主人工作，后来开始自己营商88。
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马丁喷射背包是一种实验性的飞机，由纽西兰的马丁飞机公司（Martin Aircraft Company）开发，在2008年7月29日于实验飞机协会在美国威斯康辛州奥旭寇旭市举办的实验飞机协会航空冒险者聚会中公布，虽然产品名称为「喷射背包」，但它却不是使用喷射动力或火箭动力。这台飞机被联邦航空总署归类为实验性超轻量飞机。
不同于以往的喷射背包，马丁喷射背包是第一个被认为是可实用化的产品。它历经27年的开发，使用汽油（高级汽油）引擎与两具导风管扇来提供升力。理论上可达到每小时60英里的速度与海拔8000英尺的高度，油箱加满油时约可飞行30分钟。售价大约100,000美元。马丁飞机公司计划于2010年交付第一批喷射背包给10位顾客。
马丁喷射背包是垂直起降装置，使用两组导风管扇来提供升力。由2公升V-4活塞200匹马力汽油引擎驱动。没有位置乘坐，驾驶员必须把自己绑在上面。这台装置太过沉重而不能背著走，所以不是一种背包型的装置。它也不具喷射涡轮或火箭发动机，喷射在这里的意思是指导风管扇提供了两道喷射气流。联邦航空总署将它归类于超轻量飞机。它和汽车使用同样的汽油，所以相对便易于飞行，维护与操作成本也低于其他超轻量飞机。大部份的直升机需要尾部旋翼来抵销转矩，尾翼与铰接主旋翼轴皆需要高额的制造与维护费用。喷射背包的转矩由成对的风扇抵销，没有尾部旋翼、集合杆、铰接旋翼轴、总距杆、脚踏板，这大大的简化操纵。可以以单手来控制俯仰与滚翻，另一只手控制偏航与节流。
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