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朝凌高速铁路位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，既是东北地区铁路快速客运系统的组成部分，同时也是辽宁省城际客运网的一部分，是京沈进出关铁路客运通道的延伸，是北京、承德、朝阳、蒙西、蒙东锡盟地区与辽宁省南部地区旅客交流便捷的快速客运通道。线路自京沈客运专线辽宁朝阳站引出，沿线经过朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，至秦沈客运专线凌海南站止，正线全长105.854公里，设计速度目标值为时速350公里，沿途设巴图营站和锦州北站。

朝凌高速铁路的建设目的是为连接京沈客运专线和哈大客运专线这两个350km/h级别的客运专线，和秦沈客运专线250km/h级别的客运专线。连接哈大与秦沈的联络线盘营客运专线已于2013年建设完成。朝凌高速铁路设计之初名为盘朝客运专线，线路的起始点是盘营客运专线的盘锦北站附近的赵荒地线路所，后来规划变更，决定先期建设凌海南站至辽宁朝阳站段，起点由盘锦北站移动到了秦沈客运专线的凌海南站，其工程名称为“朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线”。

2016年11月16日，朝凌高速铁路获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

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尤溪口镇是福建省三明市尤溪县下辖的一个镇，位于县境北端的尤溪河与闽江汇合处，水口水库上游，全镇只辖有一个行政村——35/04/26/107/000，面积12平方公里，人口约1千人，是中国东部面积最小、人口最少的乡镇之一。

尤溪口镇位于闽江与闽江交汇处的一个小半岛上，依托闽江航运、316国道、304省道以及北岸的来福铁路而成为尤溪县的对外交通枢纽。

尤溪口原是一个名叫溪尾的小村落，隶属于南平县。自20世纪40年代，因闽江汽船航运在此设码头而开始繁华，尤溪县出入货物多经此码头转驳，始名尤溪口，1946年划归尤溪县。中华人民共和国建国初，属尤溪县第三区。1959年属卫星人民公社（今西滨镇）。此后随着尤溪-尤溪口公路（今304省道）、来福铁路的修通，尤溪口商业和服务业迅速发展，遂于1972年设尤溪口镇。

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博物馆收藏了欧洲的巨大琥珀标本「太阳石」，大小为210x190x150毫米，重3526公克，曾两度被盗。

文化和艺术展品包括一个15世纪的戒指、一个16世纪的十字架和过去四个世纪的琥珀首饰还有一些玫瑰经念珠、烟嘴和装饰盒。考古学家重建了新石器时代丢失的琥珀文物。由立陶宛艺术家霍斯塔斯·塔莱基斯（Horstas Taleikis）、狄奥尼萨斯·瓦卡利斯（Dionyzas Varkalis）、乔纳斯·乌尔博纳斯（Jonas Urbonas）和其他人的作品成为了精选的现代琥珀作品系列的展品。

博物馆周围的花园占地约100公顷。是由法国景观设计师和植物学家爱德华·安德烈和其子勒内·爱德华·安德烈（René Édouard André）设计，并由比利时园艺家巴森·德·库隆（Buyssen de Coulon）协助。根据历史学家推估，最初包含约500种树木和灌木丛，一些园艺来自柏林，现在植物园有约250种进口植物和370种本地植物；其中24种被列入立陶宛1992年公布的濒危物种名单。欧洲赤松和欧洲云杉因为适合在沙质和泥炭土壤中生长，因此数量较多。

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