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1871年底，邝荣光等共计30名中国留美幼童在上海进预备学校，由容闳教授基本的英文会话和英文知识。1872年8月11日邝荣光等共30名中国留美幼童由监督陈兰彬、副监督容闳的率领下，从上海登船赴美国旧金山。这些幼童出发前在上海轮船招商总局门前合影留念。
到达美国后，根据美国康涅狄格州教育局的决定，邝荣光等中国留美幼童被分散到美国人的家中居住。1874年，经李鸿章授权，容闳在康涅狄格州首府哈特福德的柯林斯街兴建房屋以作为幼童出洋肄业局驻美总部。该房屋建成后，邝荣光等中国留美幼童搬入居住。中学毕业后，邝荣光选择了工科，后进入美国拉法叶学院攻读地矿专业。1881年，由于清政府下令召回所有留学生，邝荣光等中断学业回国。
被召回国后，邝荣光被分配到河北省唐山开滦煤矿，成为采矿工程师，也是中国第一批矿冶工程师。此后他参与了许多煤矿的勘测工作，发现了湖南省湘潭煤矿。他绘制了《直隶省地质图》和《直隶省矿产图》，填补了中国矿产业的空白。他还培养了大批中国地质人才，促进了中国近代地质调查和科学研究工作。
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北舟冈站是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于伊达市，车站编号为H37，现时为无人站。名称以所在地舟冈町而命名，但车站位置却位处整个町的最南端，车站内的跨线天桥成为了舟冈町和隔邻的萩原町的分界。作为伊达市市区延伸的尽头，现时主要客源为车站附近的舟冈町民居，以及离岸的弄月町部份民居为主。下行列车离开车站后，随即进入人湮稀少的伊达市郊区部份。
车站中使用的「北」字，并非是指车站在社区内的所属位置，而是与同线内的北吉原站的情况相同，「舟冈」源于以往仙台藩船冈领（即现时宫城县柴田郡柴田町附近）柴田家中的所有人于1870年移植至此，并把名称称为「舟冈」，以延续故乡「船冈」之名。
最初只作为列车交换的信号场，1986年升格为临时停车站，至翌年，随国铁分割民营化之际正式升格为客运车站。
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* 1903年4月1日：平生村改制为平生町。
* 1955年1月1日：旧平生町、大野村、曾根村、佐贺村合并为新设置的平生町。
* 安倍源基：二次大战前的内务大臣、曾任特别高等警察部长、警视总监
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