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维尔纽斯格迪米纳斯理工大学的历史可追溯至1956年，考那斯理工大学在维尔纽斯成立夜间分部，1962年首批学生毕业，1964年增设工程经济学院，1968年又增设都市工程学院。1969年夜间部自考那斯理工大学独立成维尔纽斯土木工程学院（Vilniaus inžinerinis statybos institutas，VISI），1971年增设建筑学院，1978年增设经济学院。

1990年立陶宛独立后，立陶宛最高委员会将维尔纽斯土木工程学院改制为维尔纽斯理工大学（VTU），大学组织架构仿效西欧大学。1993年大学增设航空学院与经管、基础科学学院，隔年又增设交通工程学院。

1996年8月22日，立陶宛政府将维尔纽斯理工大学冠以格迪米纳斯（14世纪的立陶宛大公）之名。

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CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。

CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。

直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。

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常见的永备尺表示方式包括食指指尖到中指指尖、拇指指尖到小指指尖的长度、双臂张开的长度、脚步的步幅……等。有时也可能是身上的东西，例如：皮带的长度。

* 由于严重特殊传染性肺炎疫情，常常需要保持社交距离，这时就可使用永备尺来估测自己与他人的距离有无符合规定。例如：把手臂打平，看手臂长度的两倍会不会碰到对方。

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