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微肿头龙属（属名：Micropachycephalosaurus）又名小肿头龙，是鸟臀目恐龙的一属，是种二足草食性恐龙，生存于上白垩纪的中国山东省，约7060万到6850万年前目前只有发现一个不完整标本，发现于山东省莱阳市。牠的学名是所有恐龙中最长的，但讽刺的是牠的全长只有约1公尺，是最小的鸟臀目恐龙之一。
微肿头龙的模式种是红土崖微肿头龙（M. hongtuyanensis），是由董枝明在1978年根据下颌及头颅骨的碎片（编号IVPP V.5542）来描述及命名的，并归类于厚头龙下目。在2000年，保罗·塞里诺（Paul Sereno）因微肿头龙只有碎片化石，而认为牠是疑名。但于2004年，Teresa Maryanska等人则认为微肿头龙是一个有效的属。
在2006年，罗伯特·苏利文（Robert Sullivan）的厚头龙科研究中，质疑微肿头龙的归类。在2008年，赵喜进与R.J. Butler对于微肿头龙的最初标本的研究，发现牠们与厚头龙类之间缺乏关联。唯一相关的厚颅顶，在重新研究前遗失了。因此赵喜进与R.J. Butler将微肿头龙归类于角足亚目的未定属。在2011年的一个亲缘分支分类法研究，则提出微肿头龙是角龙下目的原始物种。
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1965年，苏联在社会主义国家的经济互助委员会上提出，经互会国家的所有2000马力以上的干线柴油机车都应该由苏联提供，虽然这个建议受到经互会内的一些国家的反对而没有形成决议，但东德在苏联的政治压力下仍然服从了这项提案。因此，东德逐步停止生产液力传动干线柴油机车，而改从苏联进口2000马力以上的电传动柴油机车，以及从罗马尼亚进口液力传动柴油机车。1966年起，苏联的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供M62型柴油机车，该型机车在东德的铁路系统中被定型为V 200型，采用2000马力的14Д40型二冲程柴油机和直—直流电传动装置，最大速度为140公里/小时。
然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
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天一广场由美国马达思班设计师事务所和宁波市建筑设计研究院设计，由中心广场和周边建筑组成。中心广场面积达到3.5万平方米，设有6000平方米的观赏水域和中央音乐喷泉、大型水幕电影等设施。2004年4月，天一广场建筑获得中国建筑艺术奖。
天一广场目前拥有10个商业区，300多家不同规模的商店，商品和服务涵盖服装、日用百货、数码产品、餐饮娱乐，建有各种世界著名品牌的门店，被称为宁波的“商业航母”2010年销售额超过宁波六区的八成。
天一广场北部有宁波轨道交通1号线东门口站。
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