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当桥梁开始建设时，雪梨中心商业区（CBD）的雪梨地下铁系统（Sydney underground railways）也在建设，目前被称为城市圈系统。桥梁的设计采用四线车道，车道两旁都有两条铁路轨道和一条小径。铁路往南可以连接到温亚德火车站（Wynyard railway station）。东部的铁路路轨计划与北部海滩相联接。布拉德菲尔德公路（Bradfield Highway）是桥梁的主要车道，为了纪念布拉德菲尔德对于雪梨港湾大桥的贡献，他亦被称为「雪梨港湾大桥之父」，以答谢他多年来对雪梨港湾大桥的贡献。
桥梁建设在布拉德菲尔德的管理下进行。另外三人在桥梁的设计和施工具有重大影响力的人员则是爱德华、劳伦斯·恩尼斯（Lawrence Ennis）与拉尔夫·弗里曼爵士（Ralph Freeman）。恩尼斯是都门朗建筑公司的建筑师（布拉德菲尔德偶尔会介入计划中，特别是该计划许多关键阶段，并检查建筑进度情况和管理决策），爱德华是都门朗建筑公司首席技术工程师，弗里曼则是都门朗建筑公司雇来进行进一步的细节设计。
雪梨港湾大桥动土的官方仪式于1923年7月28日进行，地点在北岸的米尔森地方，当时在此兴建两个工作站以协助桥梁的建设工程。为了顺利建造雪梨港湾大桥，一台巨大的起重机被安装于桥梁的两端。
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2016年10月26日，奥迪运动约斯特车队宣布赛季结束后退出世界耐力锦标赛。
参赛者完成整场比赛并且里程达到胜者的70%可获得名次和积分，得分见下表。在勒芒24小时耐力赛，积分加倍。此外，夺得各组别杆位的赛车所属车队及车手将获得1分的加分。
同一车队的两辆赛车各自计分。由于未达到最低参赛队数，2017年未授予LMP1组私人车队的奖杯。
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黎道炤，字明中，江西南昌府南昌县人。明朝政治人物。
万历十七年（1589年）己丑科进士，知桐城县，擢谏垣，历礼科右给事中。明神宗时册立未定，大臣多阿匼阴阳，上下相持不决。道炤每疏即言他事，必为连类摘发。岁甲午有旨，皇长子出阁讲学，预令采买金铢等物费三十余万，而部臣疏请仪仗侍卫拜贺，礼持不下且责言者。道炤叹曰：此吾死谏日也。即草疏约略千余言，一无避忌。疏入，上震怒，株连台省，各降革有差。道炤为民。若二年册立既定，恩复冠带，厥后诸羽翼者多召用至大官。而道炤已死，光宗遗诏议恤，始赠光禄寺少卿。寻用子元宽仕，晋阶中宪大夫，崇祀乡贤。
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