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对于可变字体技术的探索始于20世纪90年代。Adobe曾于1991年推出多重母版技术，苹果也随后推出TrueType GX可变技术，但因为苹果和Adobe等企业之间的相互竞争等诸多原因，这些技术都没有得到广泛的应用。2013年左右，微软开始对可变字体技术的研究，并于2015年获得苹果支持，将其TrueType GX可变技术整合到OpenType中。2016年1月，谷歌开发者贝赫达德·埃斯法赫博德独立发表了OpenType GX提案，微软与苹果团队随后与其联系。同年2月，项目获得Adobe支持，微软、苹果、谷歌、Adobe开始联合开发。在同年9月14日于波兰华沙召开的第60届ATypI研讨会上，OpenType可变字体随OpenType 1.8版正式发布。
OpenType可变字体以TrueType GX可变技术为基础，将其集成到OpenType格式的各个方面。TrueType GX的工程师迈克·里德（Mike Reed）提出通过记录字形轮廓点的变化量来实现字形的插值变化。相比于多重母版技术需要从极端值的母版中插值生成字形，可变字体继承自TrueType GX的策略可以从变化区间中的任意一种设计开始扩展，并且不同的字形变化（如字重和宽度）可以叠加，不需要另外新增设计。此外，变化量数据占用的存储空间很小，这一策略可以显著减小字体家族的整体体积。这使得网页等场合在可以使用更多字体样式的同时减少页面加载的时间。
微软在Windows 10版本1709中内置了名为“Bahnschrift”的可变字体，其字形来源于DIN 1451。
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* 阿鲁辉帖木儿，帖木儿赤长子，至正二十一年（1361年）诛。
* 忽都鲁帖木儿，阿鲁辉帖木儿之弟，至正二一年（1361年）袭封。
* 揬马哈儿，伯颜曾祖，追封，谥敬简，元统二年（1334年）改为淮阳王。
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逻辑航空（AeroLogic）成立于2007年9月，由汉莎货运航空与敦豪以50%比50%的持股比例共同创立，并于同年9月正式运作，在两年后的2009年6月29日正式开始航空运营，公司的主要运营飞机由8架分别在2009年和2010年交付的波音777货机组成。该航空公司是由德国DHL快递公司和汉莎货运航空公司共同投资的货运航空公司，但是同时逻辑航空拥有自己的营业执照、运输权并且负责包括飞机、飞行员和网络在内所有空中业务。
逻辑航空总部位于施科伊迪茨的莱比锡/哈雷机场，目前员工数量约250人，其中175人属于机组人员。逻辑航空的主要股东DHL和汉莎同时也是其主要顾客，其整体的营销模式以及销售方式都是由敦豪和汉莎负责。公司的主要航线包括20多个目的地，其中包括欧洲、中东、亚洲和北美。
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