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影片中，伊娃·哈特提到，她的母亲在泰坦尼克号沉没事故之前曾经说到，泰坦尼克号永不沉没这一称谓就如同“在全能者的面前飞翔”一样。

根据烂番茄上的5个评测，该影片的点赞率为60％。罗杰·埃伯特给予该影片3½星的分数(满分为4星)，并称其镜头与泰坦尼克号残骸“建立起了紧密的联系”，但是他也称自己愿意看到更多有关泰坦尼克号的镜头，而非探险队员。2000年，辛辛那提调查报的玛格丽特·麦克戈克给出了正面的评价，并且特别称赞了影片的细节与镜头尺寸，称“这是一个超大IMAX电影真正展现其潜力的例子”。NUVO的爱德华·约翰逊-奥特对残骸与探险队员的镜头都赞赏有加，并称队员们添入了“一些无伤大雅的幽默，与此同时，仍保持了这种旅行中所需要的尊严”。

伊娃·哈特曾对泰坦尼克号残骸遭到掠夺表示担忧。而对于该影片，她评论道：“我不认为在这场IMAX影片中探索泰坦尼克号是在掠夺，相反，我认为它相当精彩。

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* 棋盘为六横六竖的横纵线交叉，每方的次底横线、第三横线从左右两侧绕以两百七十度圆弧延伸，从右边分别连结至第二右纵线、第三右纵线；从左边延伸则分别连结至第二左纵线、第三左纵线。因此正方形的直状棋线为内棋线、圆弧状线则为外棋线。

* 棋子皆放在棋点。每方棋子放在底横线、次底横线作为初始位置。

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由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。

在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。

* 京阪京津线：京津线列车于琵琶湖滨大津站至上荣町站会于路面行走，上荣町以西路段则设有专属路权。列车会于御陵站以西直通运转至京都市营地下铁东西线的太秦天神川站。

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