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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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李氏五棘鲷（学名：Pentaceros richardsoni），为辐鳍鱼纲鲈形目鲈亚目五棘鲷科的其中一种，分布于东南大西洋及西印度洋南非、特里斯坦-达库尼亚；南太平洋纽西兰、南澳大利亚及智利海域，深度0-1000公尺，本鱼头尖，口小，吻钝，体略呈椭圆形，头部及体上半部偏蓝色，体下半侧为白色，背鳍硬棘14-15枚；背鳍软条8-10枚；臀鳍硬棘4-5枚；臀鳍软条7-8枚，体长可达56公分，栖息在大陆棚及大陆坡底层水域，生活习性不明，具有商业价值的食用鱼。
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