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本剧讲述了中国历史上唯一一位“女中宰相”上官婉儿的传奇人生。公元664年，患病的唐高宗李治不满皇后武则天专权，欲与宰相上官仪联手废黜武后，结果事败，上官仪被杀，襁褓中的孙女上官婉儿随母一起被抓入宫中为奴。上官婉儿从小在宫中饱尝艰辛，却在母亲的悉心教育下成长为秀外慧中的少女，并偶然被武则天赏识，后历经磨难，成为武则天倚重的左膀右臂。期间，上官婉儿与宰相之子裴崇光相恋，二人共同谱写了一段百转千回、生死相依的爱情故事。在武则天篡唐称帝、重用酷吏之际，上官婉儿自觉肩负起匡扶社稷、造福苍生的历史使命，与酷吏集团斗智斗勇，以过人的智慧和胆识保护了李唐宗室，最后与张柬之等人发动“神龙政变”，推翻了武则天，再造了大唐王朝。
2013年10月16日在横店影视城开机拍摄，2014年2月14日杀青。
2017年4月6日取得广电总局发行许可证，其制作公司也变更为河南电影电视制作集团有限公司。
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第四代于2008年日内瓦车展上以概念车的形式亮相。并由比利时汽车设计师Luc Donckerwolke设计，并采用独特的「箭头设计」，取消了自1984年以来Ibiza一贯的设计风格，并成为使用大众汽车集团PQ25平台的紧凑型车型之一（之后使用的车型有大众波罗和奥迪A1）。
第五代于2017年日内瓦车展上首次亮相。并基于大众MQB平台研发。并比第四代短2mm和87mm。行李箱也比目前的福特福克斯稍大。在大众波罗、斯柯达晶锐和奥迪A1推出之前，它是大众集团首款使用MQB平台的车型。引擎可选1.0 mpi、1.0 TSi 3缸汽油、1.5 Tsi EVO和1.6 TDi 4缸柴油引擎。
第五代伊维萨岛（Ibiza）的重新设计版本于2021年4月推出。
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EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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