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1960年元月19日汪克尔在德国工程师学会(Verein Deutscher Ingenieure)的会议上,向世人公开发表这具新的无活塞回转型引擎。同年,NSU车厂将开发代号KKM 250的无活塞回转型引擎搭载在NSU Prinz车款上试验,从此之后汪克尔引擎变成了无活塞回转型引擎的同义词。1963年NSU车厂发表出世界上第一部搭载汪克尔引擎的量产车「NSU Spider」,并于翌年正式投产。值得注意的是1967年8月推出的NSU Ro80,搭载的双转子汪克尔引擎可榨出115匹马力,并于隔年获得德国年度风云车的奖项。在日本,马自达汽车成功地解决了「恶魔的爪痕」(chatter marks,转子在运转时对缸壁造成的严重刮伤)问题,其中最著名的车款包括RX-7和RX-8。
靠著授权让其他工厂制造此类型的引擎,汪克尔的生意经营得很成功。1958年汪克尔与其合伙人成立了「Wankel GmbH」公司,获得授权许可的车厂包含1961年戴姆勒·宾士及马自达、1970年通用汽车、1971年丰田汽车等。1971年汪克尔将他在Wankel GmbH的股份以五千万马克出售给英国隆侯企业(Lonrho plc,后来改名为Lonmin plc),后来他从弗劳恩霍夫协会(Fraunhofer Society,欧洲最大的应用科学研究组织)取回他的科技发展中心,变成「菲力斯·汪克尔研究室」。戴姆勒·宾士公司跟他的研究室保持合作关系,由该公司支付他的研究经费,以换取其研究成果;后来他将这个研究室以十亿马克出售给戴姆勒·宾士公司。
1988年10月9日汪克尔辞世,享寿86岁,死后葬于海德堡的柏格夫力霍夫墓园(Bergfriedhof)。
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西藏沙蜥(学名:Phrynocephalus theobaldi)为鬣蜥科沙蜥属的爬行动物id4422。本物种的种小名是为纪念当时英属印度的生物学家威廉·特奥巴尔德。
分布于印度、尼泊尔以及中国大陆的新疆、西藏等地,一般生活于高山荒漠,3000-4800米或更高的高山荒漠环境、栖息在山麓冲积洪积的倾斜砂砾地带、丘陵缓坡、河湖沿岸的干燥沙砾或沙丘上以及植被覆盖度低。其生存的海拔下限为3000米。该物种的模式产地在Lake Chomoriri。
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汪鸾翔(7月23日),广西桂林临桂人,清华大学教授,是清华校歌的作词人。
汪鸾翔出生在广西桂林的一个书香门第,5岁时就由祖母和母亲授以唐诗三百首和诗经。1885年,汪鸾翔考中秀才,但父亲不希望他做官,而带他到广东游学。
汪鸾翔除了是董必武、梁实秋早年的老师外,他还是溥仪家的老师。为了谋生,他在上世纪三四十年代担任过溥仪家的理化老师,历时7年左右。1934年9月,汪鸾翔经以前的老友陈曾寿的介绍,去了东北新京(今长春市)伪满洲国皇宫,为溥仪家族的子弟们教书,溥仪也经常向他请教。
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