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CD+G是CD规格之一，功能在蓝皮书（Blue Book）里加入。CD+G兼容CDDA。在CDDA的资料流里，有一组副通道（Subchannel）资料，共有8 bit，命名PQRSTUVW；但CDDA只用2 bit，只用了Q为时间资料，提供音轨号码和时间；P为静噪，在CD歌与歌之间把输出静噪；剩下来R到W共六个资料，在CDDA是空的。CD+G就是利用这部分的资料存储一些图案，让带CD+G解码的播放机把图案产生视频，在电视机同步播出来，一般是一些低分辨率的图案加上同步播放的歌词，以作为卡拉OK之用。
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田玉平（5月），安徽马鞍山人，东南大学教授，控制理论与控制工程专家，主要从事混沌控制和鲁棒控制方面的研究。中国教育部第四批「长江学者」特聘教授。
1986年获清华大学自动化系学士学位；1991年莫斯科动力学院自动化与计算机技术系自动控制专业哲学博士学位。
后任东南大学教授，曾在昆士兰大学、加州大学伯克立分校和香港城市大学进行访问研究
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揭阳至惠来铁路，简称揭惠铁路，是位于中华人民共和国广东省揭阳市境内的铁路，线路北起梅汕铁路揭阳站，途经揭东区、揭西县、普宁市和惠来县多个镇街，终于汕汕铁路惠来站。线路定位为疏港铁路以及城际铁路，采用动车组列车与货物列车共线运行的模式。全线共设6座客运车站，其中揭阳站、普宁站以及惠来站与既有车站并行同时新设城际场，其余站点均为新建车站。
线路新建正线长88.511公里，同时设有新亨货运联络线连接广梅汕铁路新亨站、揭阳立折线连接揭阳站梅汕场、大南海支线连接新建货运大南海站、大南海通用码头专用线连接揭阳港惠来沿海港区南海作业区通用码头以及中石油广东石化专用线连接中国石油广东石化炼化一体化项目基地。全线采用单线铁路的设计，揭阳至普宁段预留远期复线条件。
2014年4月29日，广东省揭阳疏港铁路联合筹备组挂牌成立。
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