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季节年是一个季节性事件重复出现的时间间隔，例如河水的泛滥、特定某种鸟类的迁徙、或某种植物的花成长。
因为预测季节性事件农民的需要导致日历的发展，但是一年又一年的季节事件由于年的变异性（气候变化或是随机的变化）导致季节年的长度很难量度，这意味著日历是基于天文年（它的规则性很容易测量）作为季节年的代理项。例如，古埃及人使用天狼星的偕日升来预测尼罗河的泛滥。
对过去300年温度记录的研究，认为季节年受到近点年的支配，而不是回归年。
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96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎
车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。
车站以南92街以下设有一个剪式横渡线，容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站，然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建，介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道，现时止于99街，可储存四列列车，每条轨道两列。
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正模标本GM F10004是于2010年夏季时中国华南江西省赣州工业园区建设期间在Nanxiong Formation地层发现，该工地工作人员之后将其带往当地博物馆。并于2014年5月首次公布于《自然-通讯》期刊，由吕君昌、Stephen L. Brusatte等人所命名。标本是一只亚成体的部分骨骼，包括近乎完整的头骨及下颌（所有牙齿在化石形成过程损失掉）、9个颈椎、3个背椎、18个尾椎、成对scapulocoracoid、部分肠骨、左后肢的股骨、胫骨、腓骨、距骨、Calcaneus、第三和四跖骨。属名取自发现地赣州的旧称虔州，种名意为中国的。对包裹化石的岩石进行检测，虔州龙所在的南雄组年代为晚白垩世马斯垂克阶（约7200至6600万年前）。
中国地质科学院地质研究所的吕君昌表示：「新发现非常重要。和发现于蒙古的分支龙一样，显示出长吻部的暴龙科广泛分布于亚洲地带。虽然我们才刚刚开始了解它们，很显然地这些长吻部暴龙科是亚洲主要的掠食恐龙。」长吻暴龙科曾因为没有确定的化石发现而被认为是短吻暴龙科的幼体，但论文共同作者爱丁堡大学的布塞特称：「这些长吻暴龙科非常确定是真实存在的。他们是不同的种类，生存于恐龙时代的末期。」
虔州龙是中等体型的暴龙科，估计身长约6.3公尺及体重757公斤。更高的估计值显示最大体长可能达到7.5至9公尺。该属与其他暴龙科区分开来的鉴别特征包括前上颌骨大幅变窄、上颌骨上延伸处有一气腔孔、肠骨侧面缺乏垂直嵴。
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