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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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去年10月，日本前国脚森本贵幸加盟希腊第三级别球队科扎尼。然尔受疫情影响，联赛一直处于停摆状态。森本贵幸最终选择同球队解约。
2021年2月，森本贵幸以自由转会的形式加盟了巴拉圭联赛的卢克尼奥竞技俱乐部。
前日本代表选手森本贵幸加盟台湾企业甲级足球联赛台中FUTURO。
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东方四号是苏联太空计划的一部分。此飞船在东方三号仅发射一天后便升空，本船搭乘了太空人帕维尔·波波维奇上天，并在太空中与东方三号连络。这是人类首次有多过一艘太空船同时停泊在环绕轨道上，亦给予苏联的控制人员一次机会，去学习如何应付相似的情形，最接近时两者仅相距五公里，并开创了人类太空船互相在外太空以无线电连系的先河。
任务大致按原定计划运行，然而由于因太空船的维生装置故障，致使内部温度骤降至摄氏十度。而飞船亦因为其与控制中心的沟通误解（中心误会Popovich发送了要求提前返回的指令），提早结束，持续为时两日二十二小时五十六分钟。
东方四号返回舱现陈列于莫斯科的NPO Zvezda博物馆，但却被改装并标示为东方二号的返回舱。
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