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温哥华市政府于1920年代委托顾问公司为市内规划进行研究。研究报告倡议市府在福溪的西端兴建一条行车大桥连接市中心和基斯兰奴，而工程师约翰·格兰特亦于1927年完成大桥的初步设计。市政府于1929年5月15日就大桥的集资事务举行公投；过半数选民支持市府的300万元集资方案，但方案却未达致60%门槛而被否决。格兰特其后更改大桥的设计，在行车线的下方预留空间待日后兴建铁路通道层。新方案在同年12月11日举行的第二次公投中获超过60%选民支持而被通过。

大桥工程于1930年12月8日展开，而大桥的上层行车线则于1932年7月1日通车。市府本来打算利用联邦政府提供的拨款兴建下层铁路通道，但联邦政府一直没有提供该项拨款，此计划因而告吹。大桥贯通了福溪北岸的布勒街和南岸的暑打街（Cedar Street），而市府亦于1938年将暑打街更名为布勒街。

市府从1996年3月26日起试行将大桥其中一条行车线改为单车线。试行计划原定为期六个月，但因市内驾驶人士大力反对而于一星期后结束。

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神的应许不能废去（Löftena kunna ej svika），是勒威·派修士于1913年所作的诗歌，副歌歌词天地虽能被焚烧，小山、大山虽倾倒，但那相信主的人，必见主话得成尤其广为人知。

1913年4月与派修士与妻子莉蒂亚·丹尼尔森结婚，因为圣餐礼的见解与浸信会抵触，当月牧会会堂被瑞典浸信会除名。同年圣诞节前妻子重病，派修士赶紧从乡间赶回家，医生告知他妻子需要开刀治疗。夫妇俩决定不开刀，而藉著祷告寻求神医。祷告期间写出诗歌前二节歌词，妻子也逐渐康复。

根据朋友奥斯卡·拉夫格伦（Oscar Lövgren）描述，最后两节于派修士积极在瑞典倡导灵恩运动时，受到教会内外极大逼迫时，所做的歌词。本诗歌首先在1915年出版的新郎之声(Brudgummens Röst)诗歌集出版。

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