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刻晴出身璃月当地的名门望族，与普遍敬重帝君的璃月人不同，她一直对璃月被神明岩王帝君统治的制度颇有微词，她认为人类应该要掌握自己的命运，不要依靠神明的帮助。成为统治璃月的「璃月七星」之后，刻晴一直尽心尽责地处理璃月的大小事务，是七星中的行动派。刻晴经常微服私访来了解璃月人民，如在餐厅、或者工地打工。为了成为人们的榜样，刻晴十分严格地要求自己，经常不完成工作就不休息，协助她的人都没能坚持超过三个月。
《原神》公测之后，玩家可以在游戏中透过祈愿的方式让刻晴加入队伍，在游戏的2.1版本之前，刻晴被认为是游戏中最好用的角色之一。刻晴在游戏的定位是进攻型角色，她的技能附带雷元素效果，元素爆发能对一群怪物造成伤害，能独自面对各种情况，对其他角色的依赖不高。其元素战技「星斗归位」还能作为移动技能使用，在地图探索的某些场景能使用技能跨过障碍物。
2021年7月，《原神》中的角色刻晴和菲谢尔在米哈游开发的另一款游戏《崩坏3rd》中登场，这也是两个游戏第一次展开联动活动。联动活动名为「异世旅人」，刻晴以「旅行的引导者」身份出现在活动剧情中，在其中一段剧情中，刻晴会加入玩家队伍。
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南相福，男，朝鲜族，吉林敦化人，中华人民共和国政治人物，曾任延边朝鲜族自治州人民政府州长，吉林省人大常委会副主任，第九届全国人大代表。
1965年在敦化县参加工作。1985年敦化县改为敦化市后，历任副市长、市委副书记等职。1991年后，历任延边朝鲜族自治州副州长、州委副书记，代州长、州长等职。2003年1月，任吉林省人大常委会秘书长。2005年1月29日补选为吉林省人大常委会副主任。2022年7月14日3时38分在长春逝世。
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煤气内燃机车是以煤气为燃料的内燃机车，其通过自身搭载的煤气发生炉将煤炭进行气化产生煤气，将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体再产生动力。在20世纪20年代至60年代期间，苏联和中国均有研制和使用煤气内燃机车。
二十世纪初期，当内燃机车刚刚出现在苏联铁路之时，就已经有人提出在这种机车上使用固体燃料的问题。虽然内燃机车的热效率远比蒸汽机车为高，但内燃机需要使用成本较昂贵的液体燃料。由于当时石油工业的开采技术水平还比较落后，而且石油资源储量尚未经过详细勘探探明，加上日益发展的汽车和航空交通都需要大量燃油，使石油成为一种需求不断趋升的天然资源，因此在靠近煤炭生产地区和远离石油生产地点的铁路上，用固体替代液体燃料的内燃机车就有其特别的经济价值。1926年，在苏联交通人民委员部总工程师Якобсон, Пётр Васильевич的领导下，设计了一个将Eel2型柴油机车改造为煤气内燃机车的项目。1932年起，列宁格勒铁道运输工程学院的研究部门与列宁格勒煤气发生器工厂合作，先后进行了几个煤气内燃机车的设计项目，最后一个项目于1936年完成设计，设想建造一台2-6-1轴式的机车，配备液力机械传动装置和一台1860马力的串联卧式四缸四冲程双作用活塞发动机，五个可燃用无烟煤的煤气发生炉安置在一台六轴煤水车上。
1939年，科洛姆纳机械制造厂建造了一台实验性的TP1型内燃蒸汽机车，该型机车是以FD型蒸汽机车为基础的混合动力机车，既可以像蒸汽机车一样利用来自锅炉的蒸汽来推动活塞，亦可在活塞内燃用煤气发生炉所产生的煤气来做功。由于这种机车本质上仍然是用蒸汽机作为动力来源，和蒸汽机车相比并没有节省多少燃料，因此没有得到进一步的发展，但该型机车的煤气发生器取得令人满意的效果，并成为后来苏联发展煤气内燃机车的基础。1943年，全苏铁道运输科学研究院铁道工程师П·В·雅各布森和А·А·波伊达（А. А. Пойда）建议将Eel型柴油机车改造为可燃用褐煤的煤气内燃机车。不久之后，随着更先进的TE1型柴油机车开始投入生产，煤气内燃机车的改造目标车型又变为TE1型柴油机车，取代了技术落后的Eel型柴油机车。
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