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更新于 2026-10-27

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在现代,被殖民统治的经历和DRC的独立造成其后芒戈文化的剧烈转变,同所有其他刚果盆地住民一样;芒戈人明显的参与在现代刚果的经济体系中,形成国家劳动力的一部分,他们接受学校教育,不少人口改宗基督新教。但是许多传统的芒戈人信仰和习俗仍存留了下来,而且至今在整个刚果社会都还相当盛行,虽然也面临了主流文化的同化压力。另外,直到现在还可以清楚看见芒戈人保留了部族和族群身分的认同,意味著其传统文化核心部分的生存力。

芒戈人生活在定居的社群,通常由一到六个小村庄组成,各个小村庄间以灌木丛或田地分隔开来,每一个又由紧邻通道两旁而搭建的两排住宅组成。部分社群中具有类似会所的地方,供男性从事各类活动。几乎非常多的芒戈社群都混居著一小部分的另一种讲芒戈语的族群-Twa族。

芒戈社会中最理想的基本生活单位是一个三代同堂的父系扩展家庭,他们称之为「linkudu」。平均来说,这样一个家庭的规模大概在二十人到四十人之间。每一个基本生活单位对其内大部分的事务都拥有自主权,并且由家族内的家长「Tata」主导。几个邻近的likudu复合成一个一般的村庄。

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13路的前身为抗战胜利后上海公共交通公司开辟的12路公共汽车,起讫站为提篮桥至新闸路。1956年11月1日更名为72路,西端延伸至忻康里。1960年10月8日72路公共汽车改为13路无轨电车,由提篮桥经长寿路至曹家渡。2002年9月5日,13路临时延伸至中山公园,后又于2005年9月17日缩线至曹家渡。2010年3月31日,原922路并入13路,调整后设置全程车(提篮桥至中山公园地铁站,即原922路)与高峰区间车(提篮桥至曹家渡,即调整前的13路),全程车全部由汽车运行,区间车为汽电混行。至2011年7月,服务于区间车的无轨电车陆续报废或转至其他线路运行。2014年6月24日,随着黄标车报废,13路和13区间全线换上了青年牌JNP6120BEV1型无轨电车,并在曹家渡—中山公园地铁站间脱线运行,13路也因此成为上海第一条常规脱线运行的无轨电车线路。2023年1月1日起,13路改用电动汽车运营。

* 上行:自提篮桥起经东大名路、公平路、海门路、周家嘴路、鸭绿江桥、海宁路、河南北路、天目东路、天目中路、天目西路、长寿路桥、长寿路、长宁路至汇川路止。

* 下行:自汇川路起经凯旋路、长宁路、长寿路、长寿路桥、天目西路、天目中路、天目东路、河南北路、海宁路、鸭绿江桥、周家嘴路、海门路、公平路、唐山路、昆明路、海门路至东大名路止。

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牛顿流体、胀流性流体、假塑性流体、宾汉流体的剪应力和剪应速率之间的关系如右图所示。

Ostwald-De Waele曾经提出指数定律方程,其数学式如下:

式中K和n为常数,系非牛顿性参数(K-粘度系数;n-流动行为特性指数),γ 是剪切速率,η则是液体的粘性,它是一种反映粘性流体流变性质的经验性数学关系式,在一定数量级范围内有相当好的准确性。

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