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* 『太合记』 （大曾根辰保监督、松竹京都、1958年）
* 『ホラ吹き太合记』 （古沢宪吾监督、东宝、1964年）
* 『女太合记』 （大河ドラマ、NHK、1981年）
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松田耕平为日本东洋工业（现称马自达）的第四任社长，祖父为该公司第二任社长松田重次郎，生父为该公司第三任社长松田恒次，长子为现任广岛东洋鲤鱼队老板松田元。在他任内主导该公司推出低污染型引擎的Luce AP，并使Cosmo重新推出。同时从他的父亲松田恒次、他自己、松田元（其长子）等连续三任都是日本职棒广岛鲤鱼队的球团经营者，并于2003年获得日本棒球名人堂特别表扬。
1922年1月28日松田耕平出生于日本广岛县广岛市上帜町，毕业于京北中学（东洋大学京北中学高等学校前身）、庆应义塾大学。1956年就任东洋工业（现称马自达）的区域经销商「广岛马自达」社长，直到1970年父亲松田恒次去世，才回到东洋工业任职第三任社长。当年该公司贩售的主力产品是转子引擎，包括Familia、Luce及Capella等车款都搭载了此型引擎。
不过1973年全球爆发第一次石油危机，日本国内吹起节约能源的风潮，消费者对于被揶揄成「喝汽油像是喝水般」的转子引擎敬而远之，于是市场占有率节节败退。1977年在大藏省银行局的徳田博美与通产省的小松勇五郎等政府官员的介入，以及主要往来银行住友银行的指导下，松田耕平转任成没有实质治理权的董事会会长，对于该公司的影响力逐渐变小，后来于1998年转任名誉咨询委员。
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绿紫耳蜂鸟（学名：Colibri thalassinus），又名绿色紫耳蜂鸟，是一种很吸引人的蜂鸟，分布在墨西哥中南部至巴拿马西部的高原，并委内瑞拉北部至玻利维亚的安地斯山脉。牠们会有季节性的迁徙，前往至美国及加拿大。
雄性的绿紫耳蜂鸟背部呈草绿色，臀部及上尾巴羽毛呈褐色，长约11-11.5厘米。尾巴呈方形，有轻微的凹口，有一道深蓝色的阔带。牠上胸有一紫色的大点，沿颚部有一紫蓝色带，连接至其紫蓝色的「耳朵」。雌性与雄性相似，但平均较为细小及深色，颚部的紫带较窄。雏鸟比成鸟更为沉色，羽球一般都是呈橄榄绿色，下部多是深灰色。雏鸟胸上的紫点不明显、不完整或是未长出。换羽的雏鸟都有明显的金属色，尤其是在喉咙或胸部。
绿紫耳蜂鸟生活在高原的树林或丛林中，并避免进入潮湿的雨林。鸟巢一般都在1-3米高的树上，每次会产2颗白色的蛋。
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