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京承铁路由北京至密云北一段是由侵华日军在1937年修建的北京至古北口铁路的一部分，怀柔至上板城169公里是新建（其中密云北站亦为原京古铁路上的车站）。为开发寿王坟铜矿和鹰手营子煤矿，加强承德市与首都的联系，打开去往东北的第二通道，1953年决定改线修建京承铁路，1954年完成勘测定线，1955年9月开工，1960年4月通车。同时原有经古北口、拉海岭至承德的京古、锦古铁路古北口至滦河镇段废弃并拆除。
1960年4月1日，京承线承德北京间开行第一趟列车，承德站举行首发仪式，承德的《群众报》于4月2日第一次刊登京承铁路线路图。
1980年1月，双桥至怀柔段开始修建二线。密云至承德区段由于设计标准较低，小曲线及缓长不足路段较多，遂放弃增建二线计划。
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上岘站是新盆唐线沿线的一座地下车站，位于韩国京畿道龙仁市수지구。最初计划时将此站订名为「新大站」（신대역），后经龙仁市地名委员会于2015年时选出「上岘站」或「上岘光教站」二个方案名称，最终由国土交通部公告确定为「上岘站」。
站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有4处出口。
:星福（D16）－上岘（D17）－光教中央（D18）
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季节性雨林简称季雨林（seasonal forest），是介于热带雨林（常绿阔叶林）和热带旱生林（落叶阔叶林）之间的混交林，因为位于季风气候区，有短暂的干季，许多的树种具有落叶的特性，但没有落叶阔叶林明显。因阳光可照射到地面，底层灌木丛生，常形成丛林（jungle），通行不易。生物种类与热带雨林相似，成连续分布，唯地面活动之脊椎动物较多。中南半岛、印度半岛、南洋群岛部分地区及中国大陆海南岛、西双版纳及台湾南部也有此种气候的分布。花期集中雨季，外观较热带雨林华丽。
季雨林一般用于热带，温带和亚热带没有严格意义下的雨林，但是温带季雨林、亚热带季雨林一般简称“温带雨林”、“亚热带雨林”。
海岸线和平原常会被常绿植物覆盖，例如:松树。在高地，日本蓝像木(Japanese Blue Oak)则占主导位置。
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