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因此，日本国铁计划在不等待东海道新干线全程开工的情况下预先建造“示范线”，以进行原型车和新设备的现场测试。鸭宫示范线在整条线路投用之前建造完成，从1962年到1964年，历时约两年对新型车辆和设备进行测试，对车务人员和高速铁路线路维护人员进行培训，并用“梦の超特急”的宣传口号向公众宣传测试。如果没有预先建设鸭宫示范线，仅仅只有五年的施工时间，东海道新干线很难正常按时投入运营。
在鸭宫示范线现场建立了一个鸭宫基地作为仓库，并由作为工作组织的示范线管理区进行管理，区长是田中隆造。示范线的研究工作由铁路技术研究所负责。
在新干线开业时由日本国铁发布的正式记录《东海道新干线工事志》中，此测试用区间的名称为“示范线”或“示范线区”。在示范线西端附近的鸭宫，有一个“示范线鸭宫基地”。
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该勋章除了不丹公民之外，也颁予外国公民。
该勋章由一个单一的等级组成，包括一个由衣领悬挂的颈部勋章和配套的微型勋章，装在一个装有「十字多吉」的箱子里，箱子盖上有金色的勋章名称。
这枚65毫米的勋章由一个大的外环组成，外环上有银色的交叉多吉，中间放著八片金色的莲花瓣，里面有一个红色的珐瑯圆圈，圆圈内的黄色珐瑯上有一个金色的国王画像。
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意大利城邦都是小型独立国家，主要在意大利半岛中部和北部地区，是一种10-15世纪中的政治现象。
在西罗马帝国陷落后，意大利城市普遍比西欧其他地区享有更大的独立性。其中许多城镇都是由古伊特鲁里亚人和古罗马人建立的，并且在罗马帝国时代以后中保存了下来。罗马的共和制度也一并得到保留。一些封建领主因有大量土地与奴隶劳工也持续留存著。很多城市，包括威尼斯、佛罗伦萨、热那亚、比萨、锡耶纳、卢卡、克雷莫纳和许多其他国家都已经成为大型贸易都市，因此能从他们形式上的君主中独立出来。
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