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第二次世界大战期间，汉堡火车总站于1941年获得了一个彩绘木结构样式的伪装罩，这使得来袭的盟军轰炸机编队难以测定方位。尽管采取了这种措施，它还是在1941年11月和1943年7月（蛾摩拉行动）的大轰炸中遭到严重破坏，所以当1945年战争结束后，甚至出现了拆除和新建的讨论。然而，当局还是决定保留旧建筑，并在初期进行一些临时修复。修复工作于1948年货币改革之后完成。至1970年代，该建筑终于得到全面修缮。
随着1969－1975年间，汉堡城市快铁在大堂东侧建设隧道车站，东侧的侧向延伸部分被拆除，北吊桥（“漫游大堂”）也进行了翻新。
位于轨道层地下、与南吊桥相平行的设施被称为“南吊桥隧道”。它被设计为铁路月台和地铁站火车总站南（U1/U3线）之间的旅客提供地下直达连接。其通往两个快铁月台的入口于1991年末至1992年初关闭，原因是那里经常出现酗酒和吸毒者。
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翌日，日本警察开始追击。金日成率部队撤退。途中与日本警察发生交战，警察死7人、伤14人。
此次事件经过《东亚日报》的连续报道被广为知晓，当时的《东亚日报》由于“孙基祯选手日章旗抹消事件”而暂时被停刊后复刊没过多长时间。因此把当时发生的“普天堡事件”作为“事件新闻”予以较大规模的报道。朝鲜境内的各大报纸也广为报道，金日成之名也因此为朝鲜人所知。日本对此次事件很重视，悬赏3000日圆捉拿第一路军的首领魏拯民和吴成仑，悬赏2000日圆捉拿袭击指挥官金日成和崔贤。后来，对捉拿金日成的赏金提升到了2万日圆（约合今日3亿日圆）。
当时朝鲜东岸开通铁道惠山线，惠山镇以该铁道的终点而成为城市。普天堡以面事务所（村行政所）为中心，共有1383名居民，其中日本人26户50名、满洲国人2户10名、朝鲜人280户1323名，是一个小面（村）。由于在重要都市惠山镇附近发生这类事件，日本警察极为重视。此次事件之后，当地居民很害怕，纷纷迁离此地，导致当地人口不足。
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* C线（任何时候停站（深夜除外））列车
综合体设有两个分离而垂直的车站，过去分别名为「杰伊街-区公所车站」（Jay Street–Borough Hall station）和「罗伦斯街-都会科技车站」（Lawrence Street–MetroTech station），并不连结。2010年作为车站翻新的一部分，大都会运输署兴建了一条通道连接两个车站，并将综合体无障碍化。
此站设有地下3层。仅位于地面下方的是IND夹层，然后是IND月台，最后最深层的是BMT月台。BMT月台亦拥有其夹层，另外设有一条楼梯、两条扶手电梯以及一部升降机连接IND夹层。
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