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三角月台，是铁路月台的一种型态，路轨位于月台其中三面。
* 乘客在三角月台下车后，可选择往其它两个候车月台转乘。即是说，能进行跨月台转乘的机会较高。
* 对于轻铁，由于车站建立在三角线交汇处，所有经过交汇处的列车都能够停在车站，使车站的覆盖度较高和较方便。因此三角月台通常建立在较重要的综合转乘站（例如香港的兆康站，轻铁和重铁之间的转乘站）。
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这批浴盆玩具制造于中国大陆，是为美国福喜儿公司（The First Years, Inc.）制造。在香港装入长荣海运集装箱船，准备经太平洋运往美国华盛顿州塔科马港。1992年1月10日，该船在北太平洋的国际日期变更线附近遇到强风暴，12个多式联运集装箱被冲入大海，其中一个装有28,800只供儿童用的浴盆玩具，包括：红色的海狸、绿色的青蛙、蓝色的海龟、黄色的橡皮鸭。这个装有浴盆玩具的集装箱多处破损（可能是由于与其他集装箱或该船碰撞所致），玩具倾泻到海面上。尽管每个玩具外面都有固定在背卡纸上的塑料包装，但后来的实验表明，这些纸板在海水中会很快降解，从而令包装内的玩具脱离包装。和许多浴盆玩具不一样的是，这批玩具上面没有洞，所以水无法进入玩具中。
研究海洋表面洋流模型的美国西雅图的海洋学家柯蒂斯·埃贝斯迈尔和詹姆斯·英格拉哈姆合作，开始追踪这批玩具的踪迹。在同一时间泄漏到海中的高达28,800个对象在研究中具有显著优势，其规模相当于采用标准方法释放了500至1000个漂流瓶。这些研究对象从太平洋的回收率通常约为2%，所以两位科学家预计回收数量可接近600。
在此次货物泄漏事故发生后10个月，第一批“友好漂浮物”共10只玩具于1992年11月16日在美国阿拉斯加州锡特卡海岸由一位海滩拾荒者发现。埃贝斯迈尔和英格拉哈姆乃发动当地的海滩拾荒者、沿海工人等等继续沿着海岸寻找。另一位海滩拾荒者于1992年11月28日找到了第二批共20只玩具。1993年8月，在阿拉斯加湾东海岸又发现了400只玩具。至此，研究对象的回收率已经达到1.4%。这些玩具的登陆地点得以输入了英格拉哈姆开发的计算机模型OSCUR（Ocean Surface Currents Simulation，意为“海洋表面流模拟”）中，该模型使用从1967年起测量的气压值来计算大洋上的风向和风速，以及随之而来的海洋表面流。英格拉哈姆开发这一模型原本是为了帮助渔业生产，并用来预测废料运动，或那些在海上迷失方向的船只的可能位置。
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