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昌化县是浙江省西部已经撤消的一个县。一作武隆县，唐山县，金昌县，横山县，吴昌县。
武周万岁通天元年(696)析治武隆县，治昌化镇（今浙江杭州市临安区昌化镇，曾名武隆镇)。神龙元年(705)，更武隆县为唐山县。大历二年(767)，唐山县、紫溪县两县并入于潜县。长庆二年(821)复置唐山县，五代梁开平二年(908)，吴越国改唐山县为金昌县。后唐同光元年(923)复名唐山县。后晋天福七年(942)，改唐山县为横山县，寻改吴昌县。北宋太平兴国四年(979)，改吴昌县为昌化县。
1960年，并入浙江省临安县。其行政区域范围大致相当于今天临安区的西部。驻地在今昌化镇。该区域最有名的就是与田黄石、芙蓉石并称中国印石三宝的昌化鸡血石。
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通车之后增加了广岛市中心部与山阳自动车道五日市インターチェンジ等广岛市西北部地区联络的方便性。另外，减轻国道54号与国道2号西広岛バイパス的交通堵塞。强化了广岛都会区道路交通的定时性与高速性。
本道路与Astram线被共同期待为往来西风新都的交通方式。另外，亦有计划将路线延伸后经由五日市インターチェンジ与山阳自动车道连接。
* E2 山阳自动车道（五日市インターチェンジ〈未直接连接。〉)
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1997年（平成9年）10月1日，上越新干线的列车运行系统进行重组，与东京站至新潟站之间的「朝日」（2002年改称「朱鹭」，以免与于长野新干线上之「浅间」混淆）相对，是东京站至高崎站及越后汤泽站之间的区间列车的列车名。以前是高崎线・上越线中上野站至水上站之间运行的在来线特急爱称。
单独运行的定期列车被设定为各站停车。另外，东京至高崎及越后汤泽间与「Max朱鹭」连结行走的「Max谷川」是有通过站的。也存在临时谷川号，由Gala汤泽站开出，终点站为上野站・大宫站・越后汤泽站。本庄早稻田站开业后，定期列车一部份通过它。Gala汤泽支线是上越线分支，只需缴交特急费用100日圆。此外、「Max朱鹭」311号并结「Max谷川」311号、「Max朱鹭」338号并结「Max谷川」338号（东京站 - Gala汤泽站间运行的临时列车）。高崎站开出及以此站终结的谷川号，距离较短，因主要以通勤、通学列车为主，多在繁忙时段运行。
* 2004年8月16日起，繁忙时间日开行由新潟站→上野站的东京站间之临时「Max谷川」列车。这些列车与新潟站十多分钟后发车的「Max朱鹭号」在高崎站进行重联。
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