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针对考德斯波特冰矿特殊的地理现象，科学家提出一项理论：从四月至九月的夏季时，自上方渗入洞穴的空气由于接触到地下水而降温，使洞穴在接触到冷却后的空气形成暂时性的冰矿；而从九月开始至晚秋的秋冬季，来自山顶的冷空气会自较低海拔的Lock Haven Formation（地层年代为泥盆纪）的岩缝中渗入，使原本夏季留存于其中的温暖空气向上流至考德斯波特冰矿中，反而使其中的冰层融化。
考德斯波特冰矿发现于1894年，洞穴长约m、宽度约m、向下深度则约为m。最初洞穴有开放民众参观，但后来于1990年宣布不再对外开放 。
2013年，考德斯波特冰矿由新买主买下并进行修复，在将近25年后的2014年考德斯波特冰矿又得以再次开放给民众参观。
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台东拓殖制糖为台湾日治时期位于花莲港街的制糖会社，为盐水港制糖株式会社的傍系会社。其于1912年创立，于1914年并入盐水港制糖。
1912年7月，由荒井泰治、槙哲等五人发起创立台东拓殖制糖株式会社，1912年8月创立于花莲港街，并同时收购了「拓殖制糖合资会社」。取缔役社长为荒井泰治，常务董事为桥本贞夫，董事为槙哲、安藤达二、原修二郎、高桥是贤，监察人为藤崎三郎助、青地玄三郎、冈田裕二。其营业项目包含土地开垦、甘蔗稻米耕作、砂糖制造、樟脑采取、采矿、序幕、造林伐木等事业；制糖原料采取区域位于花莲港厅官营移民地的吉野村附近一带，并设有两个改良糖部，分别为吴全城工场和鲤鱼尾工场，且有设有私设铁道以运输原物料。在制糖事业之外，台东拓殖制糖于加礼宛的官有地招聘宫城县来的移民种植棉花；在大埔尾与加路兰设有畜牧场以饲养水黄牛；在北丝阄有板岩采矿地；在璞石阁设有脑馆，处理在针塱、迪佳、公埔采收的樟脑。1914年8月，台东拓殖制糖被盐水港制糖合并，而盐水港制糖株式会社也因此改名为「盐水港制糖拓殖株式会社」。
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20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ-551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的「87式」代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。
1991年海湾战争中法国AMX-10RC式105mm轮式突击炮表现很好，证明了轮式炮车有重量轻、成本低、机动性好的优越性，又引起了科研单位的高度关注，开始重启项目。 1990年代台海危机，针对台湾是世界上装甲车辆最高密度的地区，共有1900多辆装甲车辆，解放军意识到轮式突击砲车辆对于可能的攻台战役有助益，其可在公路密集环境下高速移动不须靠装载车运输，重量又适合海运。而且在执行快速反应任务时可跟上轮式装甲车辆的速度，提供必要的直射火力支援。
经过试验后发现WZ-551底盘较适合100mm砲，1996年12月，在87式100毫米轮式突击炮的基础上，开始新型突击炮的研制，1997年3月完成样炮，经过靶场射击试验，被定名为“PTL-97式100毫米轮式突击炮”，1997年开发成功上反火控系统装备到PTL-97。而后在PTL97轮式突击炮基础上，又经过初样炮和正样炮的研制设计，在2001年10月通过设计定型审查，正式命名为“PTL-02式100毫米轮式突击炮”。
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