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综观以上三位著名神学家对圣灵的看法，可观察出人类对于圣灵的认识是从单一到多元，从片面到完整的；显示三一神乐意人们更加的来认识祂。其中莫特曼对圣灵工作描述的清晰明白，又具宽广的视野，且对圣灵位格处理能执两用中。但圣灵论尚未发展完备，深值持续讨论及研究。在讨论、认识甚至研究圣灵时，若要避免在偏差有两点特别必须注意的事项：
* 应该知道圣灵是属上帝，不可把圣灵的作用或圣灵的能力看成圣灵的本身，如此才能平衡的来认识圣灵而不致沦为一意追求能力或者恩赐的狂热主义者。
* 最重要的是有限的受造者即人类，想要理解无限的上帝本是极困难的，也很容易把主观的因素加在里面，就例如在知道地球是圆之前，会误解圣经中提及地球同时存在日与夜的问题，而更限制了对真理的认识；如仅凭神秘经验去理解，可能产生瞎子摸象之憾，若单从理智知识面去理解也不啻是缘木求鱼，故在认识祂的过程中，经验、知识及等候三者缺一不可，千万不要躁进而影响到对祂整全平衡的认识。
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一期工程线路于2013年12月28日开通，由武昌火车站至武汉火车站，全线均为地下站，全长15.4公里，共设车站15座。另在武汉站东南处设青山车辆段，用于停放、检修列车。工程总投资94亿元左右，平均每公里造价5.8亿元。一期工程于2012年10月16日开始铺轨，2013年5月6日全线洞通，7月20日全线轨道贯通，8月8日完成电通，并于2013年12月28日正式开通试运营。中南路站设有2号线与4号线的联络线。
二期工程线路于2009年12月30日开工，自一期工程的武昌站起一路向西，沿武昌紫阳路到首义路口，下穿长江后，沿腰堤路、鹦鹉大道到钟家村，沿汉阳大道，经永安堂到汉阳黄金口，并在黄金口站北侧设黄金口停车场，在钟家村站设有连接6号线的联络线。二期工程全长17.97公里，其中高架线3.2公里，敞开段0.15公里，地下线13.50公里，设站13座,其中，设高架站2座，分别是黄金口站和孟家铺站，设立地下站11座。二期工程于2012年11月25日开始用盾构机挖掘过江隧道，2013年12月3日完成过江盾构，2014年8月6日，全线隧道贯通，2014年12月28日与一期工程贯通试运营。
轨道交通蔡甸线（又称轨道交通4号线西延线）起于蔡甸柏林镇，沿蔡甸大街、汉阳大道，于四环线东侧转向既有4号线黄金口站，与4号线一期、二期贯通运营。线路全长16.07km，其中高架线路约3.1km，地下线路约12.97km，设车站9座：柏林站、新庙村站、临嶂大道站、蔡甸广场站、凤凰路站、新农站、知音站、集贤站、新天站，其中柏林站和新庙村站为高架站，其余为地下站。蔡甸线工程在线路西端新设停车场一座，与柏林站接轨。该延伸段已于2019年9月25日开通运营。
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花君龙属（学名：Anthodon）是已灭绝爬行动物的一属，属于无孔亚纲锯齿龙科，生存于二叠纪的南非、坦桑尼亚、可能还有俄罗斯北部。花君龙的身长约1.2-1.5公尺，体重约80-100公斤。牠的头颅骨很小，颊骨像其他锯齿龙科般，没有尖刺。由于花君龙的骨骸与下白垩纪的恐龙头颅骨一起被发现，所以理查·欧文（Richard Owen）在命名花君龙时，认为牠是一种恐龙。后来在1912年，罗伯特·布鲁姆（Robert Broom）将其中的恐龙骨骸区别开来，并在1929年由法兰兹·诺普乔（Franz Nopcsa）建立为新属，剑龙科的似花君龙。
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