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《箕山秋月》，古琴曲名。一名《箕山操》，
相传巢父、许由隐于箕山而作也。帝尧得知许由十分贤明，想要禅让帝位给他。许由厌恶听到此一说法，于是到溪边洗耳。适逢巢父牵牛前来飮水，询问许由，由吿之此事。巢父说：「不要弄脏我的牛口。」遂牵牛到上游飮水。于是两人一同隐居箕山，并作此曲。
《和文注音琴谱》记载《箕山操》古琴曲的歌词原文：
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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值得一提，1期及2期的命名不是按落成年份排列的。「荃湾城市中心2期」先在1989年（年前）于青山公路旁建成，前身为荃湾戏院，而「荃湾城市中心1期」则在1996年才于众安街落成（年前）。这是因为恒基兆业刻意将两期名称掉转，在新一期落成后才改两期名称。其实，2期在1期落成前是称「荃湾城市广场」，到1期发展完成后两年才合称「荃湾城市中心」。不过，由于「荃湾城市中心」的称号已使用一段时间，为加以区分便称众安街的商场为「荃湾城市中心1期」，原「荃湾城市广场」则称为「荃湾城市中心2期」。
2013年11月起，第1期商场正开始进行全面翻新工程。到2014年7月1日，商场3楼写字楼升降机新大堂正式启用。同年第二季度开始，1期商场之地下、1楼和2楼有部份区域已经进行全面翻新工程。
2015年1月起，商场以「时尚蜕变、千色汇演」作为全面革新之口号。商场其后改名为荃湾千色汇。
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