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本站自开站而来都是简易车站，没有设置站舍，从马路便可直接进入月台范围。兴建海峡线时，月台部份经过重新整理，靠近路轨的上落月台梯级被切走，并加设了扶手及围栏。另外位于中央部份的有盖候车室亦被更换。
设有侧式月台一个，有效长度为5辆，列车靠站时，下行往蟹田方向为左侧上落；上行往青森方向则为右侧上落。
* 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站改由JR东日本管理。
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托·迈耶环形山深嵌于崎岖的山脊地区，外形接近圆状，其中：东侧和东北侧附靠在山脊上，西北侧外壁几乎已损毁，东南侧壁则紧连着碗状的卫星坑"托·迈耶 A"。除东部外，陨坑内侧壁较为平直光滑，南、北二侧各有鞍形凹陷，东侧壁较坑底表面高出3000米并显示有台地状的结构。托·迈耶环形山总体积(容积)约有770公里³。坑内地表平坦，只点缀着少数几座小陨坑，中心点偏北有一座小中央峰，西部则是一组低矮的小山。
托·迈耶环形山南面是一群月丘，其中一些的丘顶上有微型陨坑，这些月丘是月球上火山活动的结果。
按惯例，通过在最靠近托·迈耶环形山的卫星陨石坑中心点旁放置字母，以在月图中标示它们。
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1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「五里牌区」，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，二十厅合并为十二厅，五里牌区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为「船头埔」大字，隶属于台中州大甲郡大甲庄。1933年，大甲庄升格为大甲街。
战后大甲街改制为大甲镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，大甲镇隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，大甲镇改制为大甲区。
本地区发展较早的聚落为船头埔，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有后壁寮聚落。
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