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心包填塞（Cardiac tamponade）是指心包（包围心脏的双层膜囊）累积大量液体，并且压迫心脏的情形。心脏填塞主要通过使用称为“贝克氏三病征”的临床体征进行诊断。贝克氏三病征于1935年由美国心胸外科医生Calude Beck博士首次描述，包含低血压、颈静脉怒张以及心音模糊且低沉。其症状可能非常快速，也可能是渐进出现。心包填塞的一般症状包含心因性休克会出现的现象，如呼吸困难、虚弱、头重脚轻和咳嗽。其他的症状可能和其深层的病因有关。
心包填塞常见的病因包含癌症、肾衰竭、chest trauma和心包炎。其他病因包括connective tissue disease、甲状腺机能低下、aortic rupture和心脏外科手术。在非洲，结核病是相对常见的病因。
诊断时若出现低血压、jugular venous distension、pericardial rub，或心音较弱，则可能怀疑为心包填塞。可由心电图、Chest radiograph或心脏超音波佐证。如果液体累积的速度较慢，心包可以扩张至容纳超过两公升液体；然而，若累积速度较快，约200毫升液体即可引发心包填塞。
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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。
英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
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