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第二阶段的线路包含1号线延伸线（线网规划中的T3线）和2号线。2014年11月，2号线开工建设。2015年9月25日，1号线延伸线开工建设。2018年4月28日，1号线延伸段通车。2018年8月31日，2号线全线通车试运营。
原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。
有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。
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京极为教（7月4日，即生于嘉禄3年闰3月20日，卒于弘安2年5月24日），日本镰仓时代中期和歌歌人。他是权大纳言藤原为家（御子左家嫡系）之子，其母亲是宇都宫赖纲之女，同母兄二条为氏，异母弟冷泉为相、冷泉为守，妻子是三善雅衡之女。作为歌道流派京极家的始祖，其子为兼、其女为子也是著名和歌歌人。
他在1235年（嘉祯元年）9岁时元服，历任右中将等职，于1259年（正元元年）7月2日（日本旧历）叙任从三位右兵卫督，1268年（文永五年）晋至非参议从二位。后任后嵯峨院院司、西园寺家家司。在和歌创作上，他与兄长二条为氏的二条家分庭抗礼。而据顿阿《井蛙抄》所载，兄弟之间亦确有不和。曾参与「弘安百首」，其收入《续后撰和歌集》以降敕撰和歌集的作品共计有36首。
他在1279年（弘安二年）5月24日薨去，终年53岁。法名为明正‧明心，号毗沙门堂。
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杨翥，字仲举，中书省苏州府吴县（今江苏省苏州市）人，明朝政治人物、礼部尚书。
杨翥年少丧父贫穷，随兄戍武昌，教授学生以自给。当时杨士奇流寄窘乏时，杨翥则把自己教馆舍让给杨士奇，而自己到别地教授。杨士奇富贵后，举荐杨翥经明行修。明宣宗下诏试吏部，后授翰林院检讨、修撰。正统年间，下诏其任郕王府僚，与仪铭分别担任左右长史。久之辞任归乡。土木之变后，明景宗即位，杨翥入朝拜礼部右侍郎。景泰三年，晋升为礼部尚书，后给禄致仕。
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