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万寿路为台湾桃园市的重要干道之一，东接新北市新庄区丹凤，穿越龟山区回龙、岭顶山区及市区到桃园区，全长11公里，共分为一到三段。
一段前半段为台1线与台1甲线共线处，一段后半段单独隶属为台1甲线，二段起点到长寿路交岔处又为台1线与台1甲线共线处，二段后半段又单独隶属为台1甲线经过龟山市区，进入桃园区则为三段，终点为与重庆街直角转弯处。（桃园临时车站前）
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* 沿袭了815系的铝合金制车身（日立的A-train），以及IGBT-VVVF牵引逆变器控制列车的动力，更可使用交流电再生制动
* 车身侧面的象征性标记，根据地区而颜色不同
817系3000番台为3辆编组，其余批次为2辆编组。2辆编组由KuMoHa817型带动力控制车和KuHa816型无动力控制车组成，3辆编组则由KuHa817型无动力控制车、MoHa817型有动力车厢、KuHa816型无动力控制车组成。
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自救济世界饥饿组织成立以来，在2008年11月之前首脑一直是各届的德国总统。在2008年11月改组织调整了自己的管理结构，波恩市时任市长Bärbel Dieckmann成为了新一届的主席，副主席是德国的政治学家、科学家Klaus Töpfer教授。Bärbel Dieckmann的前任Ingeborg Schäuble担任过12年董事会主席。这个组织的组织条款是由一个七人组成的荣誉监事会来共同完成，这七个人是由三名成员组成的执行董事会的董事提名。
尽管收到来自公众的私人资助的金额急剧增长（2009年：3190万欧元）。但最大的公共资助组织是欧盟委员会、联邦经济合作与发展部和联合国世界粮食计划署（WFP）。2009年该组织在管理上的金额为收入的1.8%，另外的5.4%是花在广告宣传和公共关系方面的工作上。
救济世界饥饿组织主要提供帮助和支持的领域是在发展中国家的乡村发展和食品安全 ，还有直接灾难援助 。此外还有关于重建基础设施（如，学校、公路等）、社会教育、加强公民社会、卫生保健的项目被立项。
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