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2003年，费曼从喷气推进实验室退休。退休后，她仍继续从事研究，2009年时还写了一本关于头一千年中太阳活动与太阳大气的影响的书。
费曼曾于在职期间参与撰写了超过100本科技类图书，并参与过3本科技图书的编辑工作。
费曼曾2次被选为美国地球物理联盟太阳与星际物理部的秘书。
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博雅纳教堂中的东教堂是其最古老的部分，建造于10世纪末或11世纪初。东教堂为单后殿交拱式教堂，内部有十字交叉型的交拱和向外突出的半圆形后殿。13世纪中叶，按照第二保加利亚帝国的卡洛扬大总督Sebastocrator Kaloyan和他的妻子德西斯拉娃Dessislava的要求，在邻接东教堂的地方建造了两层陵墓式教堂。其一层为半圆穹顶的家族墓，带有南北两座后殿。二层的家族礼拜堂则与东教堂的设计完全相同，外墙由陶瓷制品装饰。教堂的墙壁上绘制了89幅壁画，内中有240个人物。到了19世纪中期，利用当地社区捐赠的资金修建了西面的教堂。
1954年，为了保护和修缮，博雅纳教堂对公众关闭。由于各国专家对修缮和壁画保护有不同意见，修缮工作曾暂停了一段时间。直到2006年3月才重新启动，2006年11月完成，12月4日局部开放。为了保护教堂内的壁画，安装了空调和低热灯，可以把温度控制在17-18摄氏度。团体游客只允许在其中停留十五分钟. 2008年10月2日，处于保加利亚国家历史博物馆管理下的博雅纳教堂完全对公众开放
博雅纳教堂内部的壁画分为多层，1912-1915年，1934和1944年皆进行过维修。其中的第二层壁画具有国际声誉，是巴尔干地区保存最完好的中世纪艺术品。
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岫庄铁路是一条连接海岫铁路岫岩站和丹大城际铁路兰店站的普速单线铁路，全线位于中华人民共和国辽宁省内。线路从岫岩县岫岩站引出，向东经龙潭、新甸、庄河市塔岭、大营，终到吴炉镇接入建设中的兰店站，正线全长69.518公里。岫庄铁路的建成将会带动海岫铁路和城庄铁路的货物运输，促进了东北地区铁路网的合理分工，避免辽宁东部地区货物绕行的弊端，同时为岫岩县提供了通往庄河港、丹东港的捷径。
岫庄铁路建设工程于2008年5月30日动工，等级为国铁Ⅱ级，线下按国铁I级标准设计。沿线新建大桥42座，涵洞202座，框架桥7座，其中最长隧道是蜜蜂岭隧道，位于岫岩境内，全长1850米。全线设岫岩、前营、蜜蜂岭、新甸、冰峪、仙人洞、大营、兰店8个车站，其中前营、蜜峰岭、冰峪、大营为预留车站。岫岩段的铺架工程于2010年7月10日完成，2011年7月除兰店站及其引入部分以外全部竣工。
由于海城至岫岩铁路原属地方铁路，技术标准与岫岩至庄河铁路不一致，致使岫岩至庄河铁路曾一直无法通车运营。2017年，海岫铁路移交给沈阳局集团。2019年9月28日海岫庄铁路开通客运，次年停运。
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