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性格孤僻，严冬时节在沼泽边常可以看到独立寒风中的苍鹭。
苍鹭分布在非洲、欧亚大陆、中国全境、朝鲜并日本至菲律宾及巽他群岛。在西伯利亚、中国北方、日本北海道和韩国一些海外离岛长年居住并繁殖后代。有些全年滞留于中亚、日本、朝鲜半岛或北台湾，目前经由系放得知的苍鹭年龄是18.49年。
苍鹭体长 84－102 厘米，翼展 155－195 厘米，高约 100 厘米，体重 1.02－2.08 公斤。其上半身主要为灰色，腹部为白色。成鸟的过眼纹及冠羽黑色，飞羽、翼角及两道胸斑黑色，头、颈、胸及背白色，颈具黑色纵纹，余部灰色。幼鸟的头及颈灰色较重，但无黑色。虹膜－黄色；喙－黄绿色；脚－偏黑。叫声：深沉的喉音呱呱声及似鹅的叫声。
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Rare由英国的软件公司Ashby Computers & Graphics Ltd.演变而来（更为人熟知的是其商品名：Ultimate Play the Game），由前街机游戏开发者Tim and Chris Stamper创建。 由于不满意他们在早期8位元个人家用电脑，例如Sinclair ZX Spectrum上的表现，斯坦珀兄弟将目光转到了开发在日本以外发售的FC游戏机游戏。与此同时，他们将Ultimate Play the Game的部分作品卖给了英国游戏发行商U.S. Gold；并于1985年，在Ashby Computers & Graphics Ltd.内部建立了一个子部门，这就是Rare Ltd.
建立Rare最初的目的是通过逆向工程和检索当时已有的FC游戏的代码来更深入地了解FC游戏机的工作原理和编程，其结果是令人满意的；Rare将他们的技术演示带到了任天堂总部所在的日本京都，并交给了当时美国任天堂主席荒川实，他对于这家英国公司的演示表示惊喜，而任天堂官方也将Rare加入到任天堂许可开发商的名单中。于是在1986年，公司将Ultimate的品牌完全卖给了U.S. Gold，并在同年宣布停止为ZX Spectrum制作游戏。在说服任天堂允许他们为任天堂的游戏平台开发游戏后，Rare于1986年在任天堂的街机筐体Nintendo VS. System上推出了他们（为任天堂硬件平台）的第一款游戏《Slalom》。《Slalom》是一款滑雪主题的运动类街机游戏，玩家需要用像滑雪杖一样的操纵杆进行游戏，本作于1987年在欧美地区发售了NES（海外版FC）版本的游戏。
在接下来的四年中，Rare不仅为NES平台制作了超过40款的游戏，还为任天堂的掌机平台Game Boy制作了几款游戏，这期间诞生了像《巫师与武士》、《Captain Skyhawk》和《R.C. Pro-Am》等。 据Rare早期员工之一的Ste Pickford回忆：Rare在20世纪80年代末到90年代初那段时间里只是想趁那个机会尽可能多地制作游戏。 当下一代主机超级任天堂还在设想阶段时，Rare自己限制了《战斗蛙》系列推出新作的速度，并决定将在NES时期获得的重要利润投入到采购当时相当昂贵的硅谷图形公司工作站中。这一举措将Rare推向了当时全英国技术最先进的游戏开发商的位置，并在国际上也占有了一席之地。
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沙滩车（英文：dune buggy或beach buggy）是主要是在海滩或沙漠等沙地上面行驶的轻量化越野车辆，通常拥有简单轻量化开放式车身结构，扭力充足的发动机，与大尺码的越野轮胎。沙滩车最早出现于1950年代的美国加州南部，一开始很有可能只是一些业余人士将想要报废的旧车外壳拆掉后，在残存的底盘上装上大型越野胎而做成的改装产品，但之后渐渐开始有专业以特定车款的结构为基础所改造的沙滩车，或是直接生产套件供人组装驾驶。除了民间用途之外，由于机动性优异，沙滩车也经常被政府单位或军方利用，作为恶劣地形区域内的交通工具。
一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺（Oceano）的彼得·拜尔宁（Pete Beirning）使用一副缩短过的福斯Type I（也就是金龟车，VW Beetle）底盘，制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车，则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而，无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车，都因为产量稀少价格昂贵而无法普及，因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。
今日的沙滩车，依照车体结构的特性大体上可以分为两大类：第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体，此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室；另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体（也就是所谓的管状梁结构，Tubular frame），因为车身都是由钢管组成，因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点，有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计，但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。
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