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1906年日本政府为军需输送之目的使用600mm轨道间距之大泊站～本站之间的军用轻便铁道开通。
1910年本站线路改轨为1067mm轨道间距。经由本站的丰原站～荣滨站区间、川上线和丰真线分别于1911年、1914年、1928年开通。1941年4月1日桦太铁道国有化后路线再编，本站属于桦太东线之一站。
1945年本站在桦太东线每日上行有6班至大泊站（现科尔萨科夫）、1班至大泊港（现科尔萨科夫港）之运行班车，下行每日有4班至落合站（现Долинск (станция)）、2条至敷香站（Поронайск (станция)）、各1班至上敷香站（Леонидово (платформа)）和知取站（现Макаров (станция)）之运行班车；川上线本站至川上炭山站（现Синегорск (станция)）之间一日4次往返运行班车；丰真线本站～真冈站（现霍尔姆斯克）之间一日3次往返运行班车。
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最早规范出来的测光系统是约翰逊摩根或UBV测光系统（1953年），现今已经有200套以上这种的系统。
测光系统通常根据滤镜的通带宽度来描述其特性：
* 宽通带：通带宽度超过30奈米，最常见的就是约翰逊摩根的UBV测光系统。
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2018年，克雷浦被租借到渥太华暴怒，签约一个赛季。赛季开始后，克雷浦连续六场比赛力保不失球，并以此夺得五月份的最佳球员奖。赛季结束时，克雷浦以单赛季15次零封的表现打破了美冠联赛的纪录，并因此入选了赛季最佳阵容，也夺得了赛季最佳守门员奖。然而，赛季结束后，渥太华暴怒还是决定不和克雷浦续约。
2019年，克雷浦以五万美元和一个选秀名额的价格被交易到温哥华白浪。他在迎战明尼苏达联的赛季揭幕战上第一次为温哥华白浪上阵。此后克雷浦逐渐巩固了自己的首发门将地位。
2022年1月，克雷浦以一百万美元的转会费被交易到洛杉矶FC。
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