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华沙隔都的犹太男孩是一张著名的照片，它拍摄于在 1943 年华沙犹太区起义期间。图中一个男孩将双手举过头顶，亲卫队分队领袖约瑟夫·布洛舍 (Josef Blösche) 用冲锋枪指著他的方向。 男孩和其他人在隔都的最后清理期间躲在一个掩体中，但他们被德国军队抓住并赶了出去。 照片拍完后，照片中的所有犹太人都被押送到集散点（umschlagplatz），并被驱逐到 马伊达内克或 特雷布林卡灭绝营。 确切位置和摄影师不得而知，布洛舍是照片中唯一可以确定身份的人。 这张照片是最著名的大屠杀照片之一，男孩代表大屠杀中的受难的儿童以及所有犹太受害者。
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路程分东西南北行于四天，总行程分卅公里、四十与五十公里，依参与者所好进行报名。每天皆由奈梅亨出发，按规划路线返回原点。参与者遍及青年到老年，由于曾经发生参与行军者不幸中暑死亡事件，主办单位特别重视安全与救护团队，当天气酷暑时还会做出必要的活动调整。
礼拜一晚上有开幕烟火表演揭开序幕，礼拜四晚则在南边的克伊克镇举行简单隆重的闭幕烟火秀。瓦尔河畔有露天游乐场，供年轻朋友玩耍，市区除了既有大学城的餐厅与酒吧等，摊贩与临时表演舞台林立，在礼拜一到四的傍晚起，涌入成千上万的游客饮酒音乐舞蹈狂欢。
行军典礼在礼拜五早上陆续完成，由克伊克镇起以军用浮桥穿越马斯河，民众音乐放送吆喝献花，穿著代表荷兰皇家的橘色衣服美女等于路边与阳台上献舞夹道欢贺，参赛者与维安的警察还不时做出逗趣的动作，气氛热络鼓舞。军队最早出发与抵达，一般参与者带著自信与喜悦鱼贯其后，最后经由摊贩林立的圣安娜街（Sint Annastraat）抵达位于伯恩哈尔德王子街（Prins Bernhardstraat）旁的停车场终点。完成的参与者，可荣获荷兰皇家四天走路十字奖章（Vierdaagsekruis）。
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赛斯纳401和402由美洲航空航天技术公司提供300hp(224kW)的涡轮增压发动机，配备三叶、可变螺距、全顺桨螺旋桨。在后来的型号上，巡航功率被限制在75%以减少机舱噪音，且部分飞机配备螺旋桨同步相位器以减少机舱噪音和振动。
美国联邦航空管理局于1968年10月和1969年1月分别对赛斯纳401和402进行了认证。最初的赛斯纳402于1967年制作，同时生产了一个没有大型货舱门的版本，称为赛斯纳401。1969年，402的机头被加长以增加储藏空间，该型号更名为402A，但401则保留了原来的机头。1970年，提供了184美制加仑（700升）的可选更大油箱，这个型号被称为402B。1971年，401的销量已减少至仅21架，因此该型号停产。在1971年至1977年间，赛斯纳为机身进行了许多调整，包括可选的发动机灭火器（1971年）、更简单的排气系统（1972年）、扩大的乘客窗户（1973年）、用于在结冰条件下飞行的设备（1975年）和可选冲水马桶（1977年）。
1976年，与赛斯纳402非常相似的塞斯纳421被生产出来，带有一个新的机翼、去掉尖端油箱并装上更简单的燃油系统。
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