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更新于 2026-10-30

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* 城门隧道(9号干线)(于1997年10月起使用)

* 驾易通:另一套自动道路缴费系统,用于香港仔隧道、红磡海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道、狮子山隧道、大榄隧道及青屿干线

* 快易通:「驾易通」与「易通咭」两家公司于1998年10月1日起合并的新系统

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车站周围没有任何住宅,离最近的聚落「大畑」也要徒步将近一小时。从人吉到大畑这段路程若以D51型蒸汽机车行驶为例,据说需耗费1吨燃煤,每分钟须给水250公升,且路程大多为隧道,密闭空间与排放的煤烟让司机与乘客往往成为「黑脸」,故在此设立中继站整备蒸汽机车,作为水源供应与号志控制之用。(目前月台残留的洗手台正是为了让司机与乘客洗去脸上碳粒)仅管路况与效率不佳,但在1927年鹿儿岛海岸线通车前这里是唯一中南九州连络的要道,大多货物列车亦行经于此。

* 1909年(明治42年)12月26日 设立

* 1927年(昭和2年)10月17日 鹿儿岛本线海岸新线通车,八代 - 人吉 - 鹿儿岛间分离出成为肥萨线。

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